судна прийнятого в якості базового прототипу для відповідного виду флоту;
г - коефіцієнт перерахунку, одержуваний як співвідношення розрахункових експлуатаційно-технічних показників (модулів) відповідно для аналізованого і прототипного судна.
Для кожного з вищевказаних прототипну судів розраховані значення нормативної, залишкової та балансової вартості споруди. Для тих судів, які використовуються в цій роботі для перевезення вантажу, нормативна будівельна вартість визначається з урахуванням поправочних коефіцієнтів г :
для самохідних вантажних суден
г с=(L 4/3 (B + H)/L 0 4/3 (B 0 + H 0)). (V p/V p0) 2. K мод. До рс
для несамохідних вантажних суден
г н=(LBH/L 0 B 0 H 0). K мод. До рс
для буксирів-штовхачів
г б-т=(LBH/L 0 B 0 H 0). (N гд/N гд0) 2/3. До рс
де: L, В, Н (і відповідно L o, В о, Н о) - довжина, ширина і висота борту відповідно розрахункового та прототипного судна;
V p і V p0 - розрахункова швидкість руху цих судів щодо води;
N гд і N гд0 - потужність головних двигунів розрахункового та прототипного буксирів-штовхачів.
K мод - коефіцієнт, що враховує модифікаційні відмінності розрахункового судна від прототипного
До рс - коефіцієнт, що враховує район будівлі судна (для суден змішаного плавання і внутрішнього плавання споруди) в європейських басейнах РФ До рс=1,0, для суден внутрішнього плавання споруди в Сибіру і на Далекому Сході До рс=1,5.
Вихідні дані по прототипна судам.
Таблиця 8
Тип суднаСтоімость судна (тис. руб.) L 4/3 (В + Н) LBHСкорость ходу Vро (км/ч) Потужність головних двигунів Nгдо (кВт) Нормативна будівельна СнсоБалансовая СбоОстаточная СсоССП - 300031 75027 00018 2009,79-19,2970СО - 530026 50022 50017 30015,24-19,31470НСО - 28004 +1353 +5102 420-5,33 - ТБР_440/6007 0005 9503 990-0,75310,0440
За розрахунковими судам.
Таблиця 9
Тип суднаL 4/3 (В + Н) LBHСкорость ходу Vр (км/ч) Потужність головних двигунів Nгд (кВт) ССП - 20007,68-19,7970СО - 20007,18-17,4735НСО (т) - 1000-1500-3,17 - ТБР_440/600-0,75310,0440
Поправочний коефіцієнт для ССП - 2000: г с=(7,68/9,79) * (19,7/19,2) 2 * 1 * 1=0,83
для СО - 2000: г с=(7,18/15,24) * (17,4/19,3) 2 * 1 * 1=0,38
для НСО (т) - 1000-1500 г н=3,17/5,33 * 1 * 1=0,59
Буксир-штовхач, модифікується з класу «Р» в клас «О», що спричиняє збільшення вартості штовхача на 7%.
Таблиця 10. Вартість розрахункових суден з урахуванням коефіцієнтів.
Тип суднаСтоімость судна (тис. руб.) Нормативна будівельна СнсБалансовая СбОстаточная СсССП - 200026 22122 29815 031СО - 200010 1 488 6166 625НСО (т) - 1000-15002 4592 +0881 439ТБР_440/+6005 +8584 +9763 360
У ставках капітальних вкладень крім капітальних вкладень по судах, враховуються капітальні вкладення в берегові об'єкти, що відносяться на перевезення. У розрахунку на судно-добу періоду експлуатації капітальні вкладення з перевезень складають:
До с-с=С НСI (1 + К бер) (1 + К ніс)/t е
де: К бер - коефіцієнт, що враховує капітальні вкладення в берегові об'єкти, що відносяться на перевезення (у розрахунку рекомендується приймати До бер=0,08).
До ніс - коефіцієнт, що враховує вкладення в нормовані оборотні кошти (К ніс=0,04)
t е - період експлуатації суден
Розрахуємо До с-с для варіантів судів:
ССП - 2000: K с-с=(15 031 * (1 + 0,08) * (1 + 0,04))/345=48,93 тис. руб.
СО - 2000: K с-с=(6625 * (1 + 0,08) * (1 + 0,04))/210=35,43 тис. руб.
НСО (т) - 1000-1500: K с-с=(1 439 * (1 + 0,08) * (1 + 0,04))/200=8, 08 тис. руб (при змішаної перевезення використовується 3 баржі До с-с=24,25 тис. руб.
ТБР_440/600: K с-с=(3360 * (1 + 0,08) * (1 + 0,04))/210=17,97 тис. руб.
. 1.2 Визначення собівартості експлуатаційного утримання судів
Під собівартістю забезпечення суден транспортного флоту розуміються сукупні витрати, які включають витрати на оплату праці та інші виплати членам екіпажів суден; відрахування в пенсійний та інші соціальні фонди; на паливо, мастильні та навігаційні матеріали і знос малоцінного інвентарю; по зимовому відстою суден; на а...
