андарт управління ланцюгами поставок, об'єднуючого кращі світові й національні практики. Модель ланцюга поставок визначає загальну концепцію ланцюгів поставок, стандартну термінологію, систему вимірювань і оцінок логістичної функції, узагальнює кращі практики, є процедурної моделлю для впровадження логістичного програмного забезпечення, виконує інтегруючу функцію при побудові як внутрішньокорпоративних, так і міжкорпоративних ланцюгів поставок.
Національна логістична асоціація Росії представляє собою громадську організацію, засновниками якої є Державний університет - Вища школа економіки (ГУ-ВШЕ), Російська асоціація бізнес-освіта (РАБО) та Асоціація експедиторів Санкт-Петербурга.
Місією НЛА є становлення та розвиток логістики в Росії як нового наукового і практичного спрямування, сприяючого соціально-економічному розвитку господарюючих суб'єктів, галузей економіки та країни в цілому, а також підвищенню добробуту громадян. Серед основних завдань організації можна виділити наступні:
аналіз зарубіжних теоретичних досліджень і практичного досвіду в галузі логістики з метою їх адаптації та впровадження в Росії;
розробка пропозицій і доповнень до законодавчих та нормативно-правові акти Російської Федерації в частині, що стосується логістики;
координація діяльності підприємств, організацій та установ, зайнятих дослідженнями в галузі проектування, побудови та забезпечення функціонування систем логістики;
обмін передовим досвідом застосування логістичних розробок в РФ і за кордоном;
організація та участь у процедурі сертифікації фахівців з логістики відповідно до російських і міжнародних вимог і стандартів.
Зростаюча глобалізація, взаємодія із західними компаніями, а також вітчизняні дослідження та публікації в галузі логістики і управління ланцюгами поставок дозволяють використовувати світовий досвід на практиці. Багато зарубіжних компаній, розширюючи географію ланцюгів поставок, включають територію РФ в якості ринків збуту готової продукції, а також з метою розміщення виробничих потужностей для її виготовлення, в власний ланцюг поставок, залучаючи, таким чином, російських партнерів у світову інтеграцію.
Як приклад, можна розглянути діяльність компанії Electrolux. Ця компанія є одним з найбільших гравців на ринку пральних машин. За щорічним рейтингом журналу Fortune концерн Electrolux входить в сотню найбільших компаній світу. На російському ринку Electrolux працює з 2004 року.
Для того щоб якомога швидше завоювати позиції на новому швидко зростаючому ринку збуту побутової техніки компанія відкрила власну фабрику з виробництва пральних машин Electrolux і Zanussi в Санкт-Петербурзі. Важливим показником діяльності заводу є ступінь локалізації виробництва комплектуючих. Під локалізацією виробництва розуміється практика розміщення виробничих потужностей компанії в безпосередній близькості від джерел їх споживання. З позицій логістики та митної справи доцільність відкриття в Росії фабрики для забезпечення потреб зростаючого внутрішнього ринку очевидна. При імпорті готових до експлуатації пральних машин необхідно сплачувати митні платежі за ставкою ввізного мита 15% від митної вартості виробу в євро або доларах США.
Ще одним прикладом залучення російського потенціалу у світову інтеграцію може служити досвід автомобільного концерну Ford. У 2002 році відбулося офіційне відкриття заводу Ford в місті Всеволожськ, Ленінградської області. Функціонування заводу передбачало виконання компанією зобов'язань про певний рівень інвестицій у реалізацію проекту і поетапної локалізації продукції. До справжнього моменту інвестиції Ford в російський проект склали близько 230 мільйонів доларів США. Рівень локалізації продукції заводу складає більше 40% від собівартості автомобіля.
Іншим шляхом залучення російського бізнесу у світові інтеграційні процеси стало створення і розвиток власних ланцюгів поставок російських компаній та їх включення, таким чином, в глобальні ланцюга постачань.
Одним з яскравих прикладів може служити пивоварна компанія «Балтика», яка є лідером російського ринку пивоварної продукції і одним зі світових лідерів з продажу пива (за даними Росстату і власних джерел компанії).
Компанія «Балтика» розглядає логістику як один з найбільш значущих резервів для створення додаткових конкурентних переваг У 2006 році на принципах логістики та управління ланцюгами поставок були реалізовані і розпочаті такі проекти, як автоматизація складів, переклад на прямі поставки дистриб'юторам і організація консигнаційного зберігання продукції. Крім цього, проводилась активна робота по оптимізації завантаження транспортних засобів, маршрутизації, а також полі...
