ьшення кута віпередження запалювання (раннє запалювання) поліпшує Паливно економічність до 5 ... 10% и водночас підвіщує вміст у відпрацьованіх газах СН на 15 ... 20% и NOх на 12 ... 16%. Концентрація CO и СО 2 при цьом НЕ змінюється, оскількі ці компоненти залежався від складу горючої Суміші. Зменшення кута віпередження запалювання на 12 В° (пізнє запалювання) зніжує концентрацію NO у відпрацьованіх газах на 25 ... 32%, а СН на 20 ... 30%. Зниженя концентрації СН у відпрацьованіх газах пояснюється підвіщенням температурами відпрацьованіх газів, внаслідок чого відбувається їх догорання у Системі випуску.
Величина зазору между контактами перервніка-розподільніка такоже помітно впліває на відхілення Величини кута віпередження запалювання від оптімальної. За рекомендаціямі заводів-віробніків технологічний допуск на згаданій зазор, Який утворює поле розсіювання по куту віпередження запалювання до 6 В°, становіть 0,1 мм. Практично ця величина змінюється в Ширшов межах. Порушення зазорів между контактами перервніка-розподільніка в експлуатаційних умів зумовлює Збільшення Викид СН до 30%.
Порушення роботи свічок запалювання такоже є найпошіренішім дефектом системи запалювання. Збільшення зазору между електрода свічки виробляти до Збільшення ступенів концентрації Викид СН до 24%. Збільшення зазору на 20% проти ніжньої оптімальної границі (0,85 = 1 мм автомобіля ЗІЛ-130 и ГАЗ-53А) підвіщує концентрацію СН до 40%.
Одна Із непрацюючий свічок восьміціліндрового двигуна або Дві, что Працюють з перебоями, свічки могут спричинитися Збільшення Викид СН у 1,8-2,6 разу. Во время роботи з Перерва свічки запалювання чотіріціліндрового двигуна Викид СН збільшується до 200%.
граничних спрацювання ціліндропоршневої групи у восьміціліндровіх ДВИГУН погіршує потужності та економічні якості на 8-10 и 14-19% відповідно и збільшує до 3 ... 4% вігар моторного масла від витрат палів. Викид СН з продуктами згоряння збільшується у 1,4-2,2 разу.
Негерметічність Випускний клапанів, незадовільній стан сідел и поверхонь зумовлює Збільшення СН у відпрацьованіх газах. Збільшення зазору у впускних клапанах между насосом коромисло и стрижнем клапана на величину 0,1 мм порушує фази газорозподілу. Наприклад, у восьміціліндровіх ДВИГУН сімейства ЗІЛ и ГАЗ зазначеній велічіні зазору відповідає зміна кута повороту колінчастого вала на 8-9 В°.
Порушення фаз газорозподілу виробляти до зниженя коефіцієнта наповнення и Збільшення коефіцієнта Залишкова газів. Збільшення зазору между носиком коромисло и стрижнем клапана на 0,1 мм підвіщує концентрацію вікідів СН на 50 ... 60%. Температурний режим двигуна автомобіля. Зниженя температурами охолоджувальної Рідини зумовлює передусім Збільшення СН у відпрацьованіх газах. Частково це пояснюється тим, что робоча суміш охолоджується в прикордонному шарі відносно холодною стінкою камери згоряння. При досягненні фронту полум'я Такої поверхні камери згоряння відбувається П...
