оцінками, застосування методів логістики дозволяє знизити рівень запасів на 30-50% і скоротити час руху продукції на 25-45%. p> Безпосередньо у сфері комерційного посередництва відзначаються такі позитивні результати логистизации. У Великобританії завдяки застосуванню контрактної системи дистриб'юторських послуг вартість їх скоротилася приблизно в 3 рази - з 7,5% при виконанні їх силами промислових фірм до 2-2,5% (до товарообігу) при здійсненні їх посередницькою організацією. У Німеччині зі створенням логістичних центрів більше половини підприємств намір відмовитися від використання власних підйомно-транспортних механізмів.
Глава 3. Транспорт зарубіжних країн
Транспорт США
В даний час у США існує високорозвинена і розгалужена транспортна система, включає такі різноманітні види транспорту як автомобільний, повітряний, залізничний. Проте лише перші два види можна назвати основними, так як кількість перевезених ними людей в багато разів перевищує кількість пасажирів залізниць. Основний засіб пересування населення в більшості регіонів країни - особистий автотранспорт. Суспільні транспорт, особливо поза великими міст, розвинений значно слабше, ніж у Європі, хоча практично в будь-якому місті США є та чи інша форма громадського транспорту. Крім того, в ряді міст існує поромне повідомлення через водні масиви. p> США в відношенні наземних транспортних засобів - сама автомобільна держава у світі. Переважна частина американських міст і передмість створюється і розвивається з розрахунком на автомобілі та з урахуванням потреб автодорожнього транспорту. З розвитком автомобілів у Північній Америці популярність залізниць почала падати, a з побудовою всеосяжної мережі автомобільних доріг і швидкісних автотрас у 50-60е роки XX століття, залізничний транспорт втратив колись першорядні економічні позиції, і якщо продовжувати т приносити прибуток, то тільки в вантажних перевезеннях. На відміну від європейських держав, які вкладають гроші в залізничний транспорт нарівні з іншими видами, влада США зробила наголос на автомобільний і повітряний транспорт, залишивши залізницю в стороні. У результаті приватні залізничні компанії почали втрачати прибуток на пасажирських перевезеннях, що призвело до різкого скорочення таких. Лише створення Конгресом в 1971 році напівдержавній корпорації Amtrak врятувало пасажирський залізничний транспорт в США від повного зникнення. Популярність поїздів дещо збільшилася за часів різкого підвищення цін на бензин в 1970е роки, і після атаки 11 вересня 2001 року та наступного кризи авіатранспорту. Стихійні явища, такі як ураган "Катріна" в 2005 році і сильні снігопади в Колорадо в грудні 2006 року, в черговий раз показали наскільки важливу роль може зіграти залізничний транспорт в перевезенні людей при надзвичайних ситуаціях. Крім того, перевантаження автотрас і аеропортів незмінно викликає затримки. Всі ці фактори сприяють відродженню у американців інтересу до залізниці як до...
