ми мостами. Крім того, додаткова знижує передача роздавальної коробки дозволяє збільшити силу тяги на ведучих колесах і розширити діапазон передач трансмісії до восьми передач вперед і двох назад. Корпус роздавальної коробки складається з двох частин - картера і кришки. Точність центрування деталей забезпечується двома трубчастими установочними штифтами. Обробка картера і кришки проводиться спільно, і деталі ці окремо не взаємозамінні. <В
Рис. 8. Роздавальна коробка:
1 - ведучий вал; 2 - провідна шестерня; 3 - вилка включення прямої і понижувальної передач, 4 - вал приводу заднього моста, б, 10 - підшипники валу приводу заднього моста; 6 - провідна шестерня спідометра; 7 - відома шестерня спідометра; в - кришка картера; 9 - маслоотражатель; 11 - кришка; 12, 40, 42 - наполегливі кільця; 13 ~ наполеглива шайба; 14, 50 ~ сальники; 15, 53 - фланці; 16, 51 - шайби ; 17, 38, 44, 52 ~ гайки; 18 - кришка; 19 ~ вилка включення переднього моста; 20 - прес-маслянка; 21 - важіль включення переднього моста; 22 - важіль включення прямої і понижувальної передач; 23 - віджимні пружини важелів; 24 - шайба; 25 - вісь важелів; 26 - кронштейн; 21 - важіль включення прямої і понижувальної передач; 28 - шток вилки включення прямої і понижувальної передач; 29 - важіль включення переднього моста; 30 - шток вилки включення переднього моста; 31 - кришка механізму перемикання; 32 - кулька фіксатора; 33 - пружина фіксатора; 34 - заглушка; 35 - шток вилки включення переднього моста; 36 - шток вилки включення прямої і понижувальної передач; 37 і 54 - підшипники проміжного валу; 39 - шестерня включення переднього моста; 41 - кришка задніх підшипників; 43 - вал привода переднього моста; 45, 48 - підшипники валу приводу переднього моста; 46 - стопорная пластина; 47 - пробка зливного отвору; 49 - кришка; 55 - заглушка, 56 - проміжний вал; 57 - завзятий склянку підшипника
Карданна передача
Карданна передача дозволяє передавати крутний момент між валами, розташованими під мінливих при русі автобуса кутом. Провідні мости автомобіля підвішуються до його рами за допомогою пружних елементів підвіски й під час руху змінюють своє положення щодо рами. Коробка передач закріплена на рамі нерухомо, тому для передачі крутного моменту з відомого валу коробки на провідний вал моста встановлюються карданні передачі. Карданна передача автомобіля складається з двох карданних валів заднього і переднього. Конструкції карданний валів однакові. p align="justify"> Задній карданний вал ( рис. 9) складається з тонкостінної труби, в один кінець якої запрессована і при варена вилка карданного шарніра, а в іншій шліцьовій кінець. На шліцьовій кінець встановлена ​​ковзаюча вилка з внутрішніми шліцами, яка переміщається по шліцах при зміні довжини карданного валу. Для утримання мастила і оберігання шліцьового з'єднання від забруднення з одного...
