ій перевірці затягування всіх різьбових з'єднань, що кріплять коробку передач і привід, в перевірці регулювання приводу. Перед зняттям важелів необхідно відмітити взаємне положення важелів на валиках для того, щоб встановити важелі в колишнє положення.
Роздавальна коробка
Роздавальна коробка розподіляє крутний момент між провідними мостами. Крім того, додаткова знижує передача роздавальної коробки дозволяє збільшити силу тяги на ведучих колесах і розширити діапазон передач трансмісії до восьми передач вперед і двох назад. Корпус роздавальної коробки складається з двох частин картера і кришки. Точність центрування деталей забезпечується двома трубчастими, установочними штифтами. Обробка картера і кришки проводиться спільно, і деталі ці окремо не взаємозамінні. Вал приводу заднього моста передає крутний момент на задній карданний вал і виготовлений за одне ціле з шестернею, яка забезпечує привід на передній міст і бере участь в утворенні зниженої передачі. Вал має зовнішні прямобочние шліци, на яких закріплюються провідна шестерня спідометра і фланець, для з'єднання з заднім валом. Він встановлений на двох кулькових підшипниках. У передній частині валу маються евольвентні внутрішні шліци для включення прямої передачі. Проміжний вал виготовлений за одне ціле з проміжною шестірнею понижувальної передачі і в задній частині має евольвентні шліци для посадки шестерні включення переднього моста. Опорами вала є два підшипника. Вал приводу переднього моста передає крутний момент на передній карданний вал і виготовлений за одне ціле з відомою шестернею. Він встановлений на двох підшипниках і фіксується так само, як і проміжний вал. Механізм перемикання роздавальної коробки має дві вилки, що входять своїми лапками в з'єднання з рухливими шестернями. Вилки переміщуються по нерухомих штокам за допомогою важелів і забезпечені пружинними фіксаторами. У штоках для фіксації положень є вирізи. p align="justify"> Механізм управління роздавальної коробки дистанційний, встановлений праворуч, попереду капота двигуна. Верхній важіль служить для включення переднього моста, а нижній для включення прямий і проміжної передач. Передні тяги механізму мають регулювання, яка виробляється на заводі при складанні автомобіля. Верхні опори валів і втулка осі проміжних важелів пластмасові й змащення не вимагають. Вали й нижню опору змащують при розборках. Технічне обслуговування роздавальної коробки зводиться до перевірки рівня мастила і заміни її в терміни, передбачені картою мастила, а також в періодичній перевірці затягування всіх різьбових з'єднань. У процесі експлуатації автомобіля можливе пониження рівня масла в коробці передач до 8 мм щодо нижньої кромки заливного отвору і одночасне його підвищення в роздавальної коробці, але загальний обсяг масла забезпечує нормальну роботу обох вузлів. p align="justify"> Роздавальна коробка (рис. 8) розподіляє крутний момент між провідни...
