альше підтягування гайки інерційним ключем. p align="justify"> При торцевому кріпленні тарельчатой ​​шайбою і болтами М20 поджатие здійснюють тарельчатой ​​шайбою і чотирма або трьома болтами М20, які потім можуть бути застосовані в торцевому кріпленні цієї букси. Момент затягування кожного болта повинен бути в межах 200-300 Нм (20-30 кгс/м). p align="justify"> За міру охолодження внутрішніх кілець, для забезпечення щільного прилягання їх один до одного і до лабіринтова кільцю, гайки М110 і болти М20 підтягують. Кільця залишаються затягнутими до остигання. Допускається примусове охолодження кілець трансформаторним маслом з температурою від +15 В° до +20 В° С. Після охолодження кілець до температури навколишнього середовища гайку чи шайбу, а також завзяте кільце зняти. p align="justify"> Щільність прилягання внутрішніх кілець один до одного і до лабіринтова кільцю контролювати щупом при різниці температур між кільцями і навколишнім середовищем не більше 3 В° С. Пластина щупа товщиною не більше 0,04 мм може увійти в зазор між цими деталями на ділянці довжиною не більше 1/3 окружності. p align="justify"> У корпус букси після покриття його посадочної поверхні тонким шаром масла послідовно вручну встановити блок (зовнішнє кільце з роликами) заднього підшипника так, щоб сторона кільця з маркуванням була звернена до лабіринтовою частини букси, і блок переднього підшипника так , щоб його торець з маркуванням був звернений до передньої частини корпусу.
Примітка:
Забороняється постановка в букси однієї колісної пари підшипників з різними за матеріалом сепараторами.
Перед установкою блоків підшипників в корпус букси ролики, доріжки кочення і борту зовнішніх кілець змащують препаратом-модифікатором ЕМПІ-1 за ТУ 0253-001-25887352-97
Перед застосуванням препарат-модифікатор ЕМПІ-1 необхідно збовтувати для утворення однорідної суміші. Витрата ЕМПІ-1 на один підшипник становить 35-40мл.
Змазування блоку підшипника виробляють з маслянки з наступним багаторазовим проворачиванием сепаратора з роликами в зовнішньому кільці.
Роликові підшипники, встановлені в букси, проточки лабіринтовою частини букси або лабіринтового кільця повністю заповнити по всьому периметру мастилом ЛЗ-ЦНДІ, при цьому в підшипникові блоки і вільний простір між заднім підшипником і лабіринтовим кільцем закладають 500-600 грам мастила, а в лабіринтове ущільнення - 100 грам мастила. При надходженні в депо мастила ЛЗ-ЦНДІ, всім партіям мастила повинен бути здійснений вхідний контроль на відповідність їх вимогам ТУ 0254-013-00148820-99, незалежно від наявності сертифікату. br/>
4. Зберігання підшипників та інших деталей букс
Вступники на склад нові підшипники повинні зберігатися на стелажах ...
