рмації не в режимі on-line;
трудові та часові витрати складських службовців на процедури позначки в листі комплектації і карті розміщення вільних місць зберігання;
виникнення ризику «людської помилки» при заповненні карти (особливо на початковому етапі впровадження методу);
практична неможливість створення карти при глибинному зберіганні (технічно «промальовувати» дану карту практично не представляється можливим);
відсутність можливості автоматичної роздруківки даних карти і передачі їх безпосереднім виконавцям (можливі тільки візуальний огляд і фіксація вручну в іншому документі).
Головною перевагою даного методу є його економічна привабливість, яка цілком здатна задовольнити керівництво складів, що не мають належного фінансового забезпечення.
Приймання продукції.
Нормативно-правове регулювання даного процесу до жовтня 1997 здійснювалося Інструкцією про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення і товарів народного споживання за кількістю, затвердженої Постановою Держарбітражу СРСР від 15.06.1965 р. № П - 6 , і за якістю, затвердженої Постановою Держарбітражу СРСР від 15.06.1965 № П - 7. Інструкції вельми детально регулювали весь процес приймання продукції, порядок переходу відповідальності між контрагентами, порядок складання актів і направлення претензій постачальнику. Незважаючи на те, що інструкції були прийняті досить давно, великачастина їх норм залишалася досить актуальною. Однак відповідно до Постанови Пленуму ВАС РФ від 22.10.1997 № 18 (п. 14) їх обов'язкове застосування скасовано, і в даний час вони застосовуються лише у випадках, коли це передбачено договором. В даний час не прийнято жодного документа, який повною мірою регулював би процес приймання продукції. Цивільний кодекс РФ лише в загальних рисах регулює порядок приймання. «Відсутність імперативного регулювання призводить до того, що, як правило, в договорах поставки даний процес не фіксується взагалі, і в разі виявлення в процесі приймання недолжного кількості або якості, невідповідності асортименту, порушеною упаковки розбіжності або не дозволяються взагалі, або вирішуються на основі особистих домовленостей між представниками компаній, що часто призводить до негативного результату для одного контрагента ».
Операції, що виконуються в процесі приймання продукції.
I. Перевірка супровідної документації. При парафії транспортних засобів на склад одержувача в першу чергу перевіряється наявність супровідних документів (товарно-транспортна накладна, рахунок-фактура, технічний паспорт, сертифікат відповідності ГОСТ, посвідчення про якість тощо) і їх утримання на предмет відповідності умовам (кількість, асортимент, упаковка і т.д.), зафіксованим у договорі поставки. Якщо основні товарно-супровідні документи для приймання продукції відсутні, необхідно скласти акт про фактичну наявність продукції, який згодом підписується обома сторонами, що у приймання. Якщо відсутні додаткові документи, робиться відмітка в товарно-транспортної накладної.
II. Перевірка збереження зовнішнього вигляду транспортного засобу, тари та упаковки.
Необхідно перевірити наявність на транспортних засобах або на контейнерах пломб відправника або пункту відправлення, справність пломб, відбитки на...
