ify"> знаки «4», «5», «6», «7», «8» - зупинка першого вагона відповідно чотирьох, п'яти, шести, семи або восьмивагонного складу; зазначені знаки також використовуються для зупинки головного вагона при проходженні зчепу об'єднаних поїздів для висадки пасажирів на станції;
знак «Телефон» показує місце розташування найближчого телефону зв'язку;
знаки «1уп (1о)», «2уп (2о)», «ЗУП (Зо)», «4уп (4о)» - зупинка першого вагона для відстою составів. Знаки встановлюються у випадках, коли на одному шляху передбачений відстій составів, розташовуваних один за іншим;
знак «Кордон рейкового кола» вказує машиністу номер переслідував рейкового кола і місце можливої ??зміни сигнального показання АЛС у кабіні управління поїздом, складом знаки встановлюються у ізолюючих стиків, а на безстикових рейкових колах: - в точках підключення обладнання до рейок; на головних коліях перегонів і станцій знаки встановлюються з правого боку по ходу руху в правильному напрямку, а в межах пасажирської платформи;
на шпалі між ходовими рейками; інших шляхах допускається встановлення знаків зліва по ходу руху;
допускається установка знаку «Огорожа східного пристрою на станційний шлях»; знак встановлюється на шпалі між ходовими рейками на станції у східних пристроїв з платформи на шлях, а в тунелі на відстані 140 м від східного пристрої для чотирьох, п'ятивагонні складу і 200 м для шести, семи, восьмивагонного складу;
знак «Огорожа металоконструкції (МК)» встановлюється перед металоконструкцією з правого боку по ходу руху в правильному напрямку на відстані 100 м, а після МК на відстані 200 м.
знак «Межа» вказує місце зупинки першого вагона на шляху обороту. Встановлюється на шляхах обороту, обладнаних дублюючими електромеханічними автостопами.
У необхідних випадках відповідно до вказівок Управління метрополітену деякі сигнальні знаки можуть бути світловими, зі світловідбивачами або зі світловідбиваючої поверхнею.
ЛІТЕРАТУРА
1. Інструкції з сигналізації на метрополітенах РФ. Видання Москва 2006. Є.Г. Дубченко, стор.120
. Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу метрополітенів. Видавництво «Транспорт» 1987. Е.А. Сементовський, стр.327
. Електропоїзди метрополітену. Видавцівьскій центр «Академія» 2003. Е.М.Добровольская, стр.320
. Робочий зошит з навчальної дисципліни УТОРУЕ
5. УПЦ Пневматичне обладнання. Методичний посібник для машиністів електропоїздів по вагонах 81-717/714. Склав викладач УПЦ Карпов О.П.
6. Метрополітени. Москва Транспорт 1988. В.П. Калиничев
. Навчальний посібник з вивчення пристрою, роботи і ремонту електричного обладнання вагонів метрополітену серії 81-717.5М/81-714.5М. Сорокін Г.І, Краевянов В.А. Москва 2001р., Стр.351
. Організація руху поїздів і робота станцій метрополітену. Бакулін А.С., Пронін В.А. Москва «транспорт» 1981р.
. Споруди пристрою і рухомий склад метрополітену. Бакулін А.С., Кудринская К.І., Москва «Транспорт» 1979р. Стр.239
. Коментарі до правилами технічної експлуатації метрополітенів РФ. Москва «ІКЦ академіка» 2002р.
. Керівництво по експлуатації вагонів метрополітену 81-717.5/81-714.5. Гуревич Р.І., Годунов А.Б., Москва «Транспорт» 1993р. Стр.446
. Інструкція по маневровій роботі. Мінаєв Г.І., Сухов С.Б., Москва 2003р. Стор.150
