жби колії, отримавши первинну гідрометеорологічну інформацію від державної гідрометеорологічної мережі, складає прогноз погоди в картографічному вигляді по залізницях і направляє його керівництву ВАТ РЖД в Департаменти. При очікуваних небезпечних метеорологічних явищах геофізична станція ЦП дає телеграму про штормове попередження дорожньої геофізичної станції.
Для оперативної передачі інформації геофізична станція ЦП використовує електронну пошту, телефонний та поштовий зв'язок.
направляти телеграма зобов'язує залізницю:
. негайно вжити заходів щодо приведення в готовність вузлів і станцій для роботи в умовах снігопадів і хуртовин;
. організувати чергування керівників дороги, відділення дороги і підприємств (станції, депо, відповідних дистанцій);
. встановити контроль за своєчасним виділенням робочої сили всіма підприємствами в необхідній кількості на чолі з відповідальним керівником цих підприємств;
. забезпечити ефективне використання снігоочисної та снігоприбиральної техніки.
Попередження про прогнозований виникненні метеорологічних явищ має передаватися не менш ніж за 2 год до їх початку.
Організаційно-технічні заходи з підготовки станції до роботи взимку:
Відповідно до Інструкції по снігоборотьбі на залізницях Російської Федерації та Інструкцією ВАТ РЖД з підготовки до роботи в зимових умовах господарств перевезень, пасажирського та вантажного на кожній великій станції розробляється план, який встановлює порядок і строки проведення відповідних заходів.
Одним з найважливіших заходів щодо підготовки станцій до зими є приведення станційних колій в стан, що забезпечує пропуск снігоочисників і снігоприбиральних машин.
Для цього з междупутье прибирають всі матеріали верхньої будови колії, деталі рухомого складу, сміття, що розсипався вантаж.
Відповідальність за підтримку території станції в належному стані покладається на начальника дистанції колії і начальника станції.
Для організації роботи з прибирання снігу зі станції кожен її парк розбивається на окремі зони (стрілочні горловини і станційні колії), на схему станції наносяться межі зон і вказуються місця вивантаження снігу.
Виписки з оперативного плану очищення та прибирання снігу вивішуються в приміщеннях чергових по станції, маневрових диспетчерів, чергових по гірках і паркам.
Якість підготовки станції до зими перевіряється під час осіннього комісійного огляду, при якому визначаються:
ступінь підготовки до зими території станції;
готовність службово-технічних і побутових приміщень, технічних облаштувань парків, гірок, витяжок;
якість освітлення робочих місць (гірок, витяжок, шляхів підгіркового парку, постів списування в горловинах станцій і т.д.);
стан колій і стрілочних переводів;
наявність і стан гальмівних засобів, а також ящиків з сухим піском;
готовність пристроїв для очищення стрілок;
наявність паливно-мастильних і обтиральних матеріалів і палива;
забезпеченість працівників станції спецодягом та інвентарем;
укомплектованість кадрами;
наявність оперативного плану очищення колій і стрілочних переводів від снігу і виписок з нього.
У протягом серпня - вересня розробляються та вживаються заходи щодо організації технічного навчання з першозимівник і закріпленню їх за досвідченими працівниками станції.
У зимовий період перед вступом на чергування маневровий диспетчер зобов'язаний довести до працівників зміни інформацію про очікувану погоді і план снегоуборкі на шляхах і в парках, забезпечити своєчасне звільнення шляхів в парках для механізованого очищення і прибирання снігу. Заняття шляхів парків слід планувати з урахуванням пропуску снігоприбиральних машин.
Для забезпечення необхідного темпу розформування-формування поїздів рекомендується:
при сильних снігопадах чергувати колії приймання і відправлення поїздів;
періодично в проміжках між прийомами і відправленнями поїздів переводити стрілки щоб уникнути засипання їх снігом;
при маневрах ділити склади на 2-3 частини;
в сортувальному парку виробляти попереднє подформірованіе груп вагонів в процесі накопичення;
для забезпечення зрушення з місця при відправленні склади прибувають поїздів необхідно стиснути до відчеплення локомотива.
