порівняно з рівнем продуктивності праці у базовому году.
Проаналізуємо зростання обсягів перевезень за рахунок зростання продуктивності праці та чісельності Працюючий:
а) від екстенсивних факторів (зміна чісельності Працюючий):
б) від інтенсівніх факторів (зміна продуктивності праці):
в) загальний Вплив факторів:
ОБСЯГИ перевезень АТП у плановому году под вплива екстенсивних факторів (зміна чісельності Працюючий) зроста на:
Під вплива інтенсівніх факторів (зміна продуктивності праці) ОБСЯГИ перевезень АТП у плановому году может збільшітіся на:
Таким чином, загальний Вплив екстенсивних та інтенсівніх факторів на ОБСЯГИ перевезень АТП у плановому году складі:
Виконаю оцінку впліву уровня продуктивності праці на економічні показатели роботи автотранспортного підприємства Було ОТРИМАНО следующие результати:
? ЧИСЕЛЬНІСТЬ Працюючий на плановий рік, віходячі з запланованого зростання обсягів виробництва на 8% та відносного вівільнення робітніків у кількості 80 осіб, склалось 223 особини;
? коефіцієнт обороту персоналу за звільненням склавени 2,86%, а коефіцієнт плінності 2,14%, так як коефіцієнт стабільності персоналом стає 97,14% (нормативне значення До ст.=94% - 95%), то це підтверджує, что предприятие Провадо й достатньо ефективна кадрова політіку;
? у плановому году Продуктивність праці робітніків підприємства складі 164 663,68 грн./особу, тобто зроста на 43 235,11 грн./особу, або на 35,6%, порівняно з рівнем продуктивності праці у базовому году (Продуктивність праці у базовому году становила 121 428,57 грн./особу);
? заплановане зростання продуктивності праці у плановому году за рахунок відносного вівільнення працівніків дорівнюватіме 35,56%.
Так як коефіцієнт плінності кадрів БУВ меншим за значення природної плінності (2,14% lt; 3% - 5%), то данє явіще вказує на ефективних кадрових політіку підприємства в даного періоді та відсутність організаційніх, кадрових та технологічних труднощів.
ОБСЯГИ перевезень АТП у плановому году под вплива екстенсивних факторів (зміна чісельності Працюючий) знизу на 6921000. грн .; під вплива інтенсівніх факторів (зміна продуктивності праці) может збільшітіся на 9641000. грн. Загальний Вплив екстенсивних та інтенсівніх факторів на ОБСЯГИ перевезень АТП у плановому году складі 2720000. Грн.
Завдання 4.
Автотранспортне підприємство, оснащене автомобілями ЗІЛ - 130, Здійснює перевезення вантажів 2-го класу за містом по дорогах Другої групи. Візначіті торбу витрат та Скласти калькуляцію собівартості перевезень, розрахуваті тариф и СЕРЕДНЯ дохідна ставка. Форма оплати праці водіїв -відрядна.
Таблиця 4.1 Вихідні дані
ПоказнікОдініцяКіл-тьЗагальній пробіг автомобілів за ріктіс. км3 300Середня відстань перевезенькм80Пітома вага вантажного пробігу% 40Розрахункова норма пробігу автомобілякм/годіну37Норма годині навантажування и розвантажування на 1т вантажухвілін7,4Додаткова заробітна плата водіїв у відсотках до ОСНОВНОЇ% 40Норма витрат палів: на 100 км пробігул29на 100 т.-км транспортної роботіл2Додаткові витрати палів в зимовий период та внутрішньо гаражні роз'їзді% 6Вітраті на мастильні та Інші експлуатаційні матеріали від загально витрат на паливо% 15Норма амортизаційних відрахувань по рухомого складу на 1000 км пробігу% 0,5Норма гарантійного пробігу шінкм80 000Норма на ремонт автомобільних шин на 1000 км пробігу% 1, 29Норма відрахувань на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу у відсотках до его вартості на 1000 км пробігу% 0,6Накладні витрати у відсотках до Загальної суми прямих витрат% 20Норма рентабельності виробництва% 30
Годінні тарифні ставки, ВАРТІСТЬ автомобіля З?? Л - 130 та матеріально-технічних ресурсов узяті за Даними автотранспортного підприємства на годину виконан роботи, або за Даними приложение Б.
Рішення
Собівартість перевезень - це віражені в грошовій форме Поточні витрати автотранспортних підприємств, безпосередно пов язані з підготовкою та здійсненням процесса перевезень вантажів, а такоже Виконання робіт та послуг, что забезпечують перевезення.
ОБСЯГИ перевезень и транспортний робот візначімо віходячі з загально пробігу з ВАНТАЖ, середньої відстані перевезень (Кількість їздок з ВАНТАЖ) та нормативної вантажопідйомності автомобіля, для чого скорістаємось формулами для розрахунку середньої відстані перевезень (середньої довжини ходки):
, або
де Lвант - загальний пробіг з ВАНТАЖ за Розрахунковий период, км;- Загальна Кількість ходок з ВАНТАЖ за Ро...
