ми транспорту, що діють на даному ринку. Вивчення роботи і перспективна оцінка можливостей компаній-конкурентів на даному ринку проводиться різними спосо-бами, такими як аналіз комерційної статистики перевезень різними-ми транспортними компаніями і фірмами, виявлення фінансових і технічних можливостей компаній, їх кредитоспроможності, аналіз розширення транспортного виробництва в досліджуваному регіоні та т. д. Ці дані можуть бути отримані різними способами, в тому числі офіційним шляхом з різних опублікованих джерел або куплені у спеціальних фірм, які за опр еделенную плату можуть надати дані по будь-якої компанії. Отримані такими способами дані заносять у спеціальні досьє, які ведуться на кожну транспортну компанію - конкурен-та на даному ринку [11, 12 та ін]. p> Зростання числа авіакомпаній значить розвитку ефективної конкуренції між ними, так як діють вони на різних ринках (маршрутах), і рівень концентрації авіаперевізників на повітряних лініях різний.
Найменша концентрація ринку авіаперевезень мається на лініях, що з'єднують Москву з адміністративними центрами суб'єктів Російської Федерації і промислово розвинених регіонів - таких, як р.р. Санкт-Петербург, Самара, Єкатеринбург, Новосибірськ, Хабаровськ та інші. На таких маршрутах працюють не менше двох авіаперевізників. Проте в обсязі експлуатованих повітряних ліній вказані напрями складають не більше третини. p> Одна з головних причин відсутності конкуренції на інших напрямках (маршрутах) - збитковість авіаперевезень через неплатоспроможність населення, основного покупця даного виду послуг. Таким чином, ринок авіаперевезень є висококонцентрованим. p> Відсутність маршрутної конкуренції забезпечує авіакомпаніям можливість утримувати високі ціни і, навпаки, в умовах конкуренції (як правило, з закордонними авіакомпаніями, на міжнародних авіарейсах) компанії змушені знижувати тарифи, вводити системи пільг і знижок.
Відповідно до отриманих даних про потенційні можливості, стані кон'юнктури ринку та її прогнозах, а також даними про компанії-конкурентах авіакомпанія може зробити висновки про ємності ринку і ступеня його освоєння. Далі фірма виробляє планування обсягів власних перевезень. На основі аналізу величини Незадов-Ворен попиту за обсягом і видами перевезень, а також власних технічних і фінансових можливостей авіакомпанія розробляє план заходів з освоєння досліджуваного ринку. Відповідно до прогнозованої ємністю ринку авіакомпанія планує необхідну для задоволення попиту частоту рейсів і розташовувані ємності літаків. p> Нездорова конкуренція і монополізм окремих привілейованих авіапідприємств Хабаровського краю призвели до того, що при зниженні загального обсягу авіаперевезень в середньому 2,5 рази рівень аварійності на повітряному транспорті збільшився більш ніж у 5 разів.
Заради збереження власної рентабельності авіакомпанії Хабаровського краю йдуть на перевезення "лівого" тоннажу. Для багатьох з них це головне джерело доходу. При цьому...
