є симптомами перегріву свічки, який скорочує її ресурс. Причинами можуть бути невідповідність типу свічки, рекомендованого для даного двигуна, раннє запалення, бідна суміш, підсмоктування повітря у впускний трубопровід. Перегрів двигуна і, відповідно, перегрів свічок може бути викликаний недостатнім рівнем охолоджуючої рідини і засміченістю радіатора. br/>В
Рис.2.5 Оплавлення електродів свічки запалювання
Оплавлені електроди, білий ізолятор (або забруднений потрапляють на нього відкладеннями з камери згоряння при пропуску запалювання) (рис.2.5) свідчать про ранній запаленні. При цьому необхідно перевірити відповідність типу свічок запалювання, установку моменту запалення, склад паливно-повітряної суміші, роботу систем охолодження і мастила. br/>В
Рис.2.6 Зміна кольору ізолятора
Жовтуватий ізолятор, покритий глазур'ю (рис.2.6), вказує на значне підвищення температури в камері згоряння при різкому прискоренні автомобіля. Відкладення на свічці стають струмопровідними - це викликає пропуски в іськрообразованії на високих швидкостях. Необхідно встановити нові свічки запалювання. br/>В
Рис.2.7 Міжелектродні місток
Відкладення забили іскровий зазор і утворили місток між електродами (рис.2.7). У цьому випадку свічка перестає працювати і циліндр вимикається з роботи. Необхідно видалити відкладення між електродами або замінити свічку. br/>В
Рис.2.8 Відкладення присадок на електродах
Велика кількість світло-коричневих відкладень, що покривають кіркою центральний і бічний електроди (рис.2.8), призводять до ізоляції електродів, викликають пропуски в іськрообразованії і перебої в роботі двигуна при розгоні. Вони можуть виділятися з присадок до масла або бензину. Якщо надмірна кількість відкладень утворюється за короткий час або при невеликому пробігу, то необхідно замінити маслос'емниє ковпачки. Також можливою причиною є низька якість бензину, в цьому випадку необхідно змінити місце заправки. br/>В
Рис.2.9 Знос електродів
Свічки з закругленими електродами з невеликою кількістю відкладень на них і нормальним кольором (рис.2.9) можуть призводити до утруднення пуску двигуна в холодну або вологу погоду і до погіршення паливної економічності. Необхідно замінити свічки на нові з тими ж характеристиками. br/>В
рис.2.10. Розтріскування або відколи ізолятора
Розтріскування або відколи ізолятора (рис.2.10) свідчить про детонаційному згорянні палива. Осколки ізолятора можуть стати причиною пошкодження поршня. Необхідно замінити свічки; переконатися у використанні палива з необхідним октановим числом; відрегулювати момент запалювання. br/>В
рис.2.11. Нагар на ізоляторі
Нагар прилипає до ізоля...
