У портах норми праці використовують при вирішенні основних питань економіки та організації виробництва, виявленні зростання продуктивності праці, зниженні собівартості, плануванні, організації заробітної плати.
Нормування праці покликане вирішувати такі завдання.
Г? Проведення нормативно - дослідної роботи для здійснення наукової організації праці та встановлення норм праці. Ця робота містить систематичне вивчення та аналіз трудових процесів, витрат робочого часу, організації праці на робочому місці, передового виробничого досвіду і його поширення.
Г? Розробку нормативів, необхідних для встановлення норм, які є основою наукової організації та нормування праці.
Г? Проектування складу, регламенту та послідовності виконання трудових.
Г? Розробку норм праці (норм часу, норм виробітку, чисельності працівників), їх обгрунтування та перевірку у виробничих умовах.
Г? Систематичний перегляд застарілих норм, що не відповідають організаційно - технічним умовами виконання робіт, що змінилися в результаті технічного прогресу, вдосконалення технології та організації виробництва.
Г? Облік і аналіз ступеня виконання норм і витрачання заробітної плати.
Правильно поставлене нормування праці є важелем для підвищення продуктивності праці і зниження собівартості продукції.
В
ГЛАВА 14
ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ НА ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБОТАХ
78. ОСОБЛИВОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇ ПРАЦІ У ПОРТАХ
Основний завданням порту, як транспортного вузла, є передача вантажу з одного виду транспорту на інший, тобто перевантаження (переміщення) вантажу.
Специфіка перевантажувальних робіт обумовлює ряд особливостей в організації праці портових робітників.
До таких особливостей відносять:
1. Бригадний характер праці. На відміну від промислових підприємств, де робоче місце обмежено невеликою ділянкою виробничої площі біля верстата, на вантажно-розвантажувальних роботах вантаж (предмет праці) переміщають на значні відстані. Наприклад, з трюму в склад або у вагон. Так як процес переміщення вантажу складається з ряду послідовно виконуваних виробничих операцій (трюмний, кранової, передавальної, складської або вагонної), на кожній з яких робітники виконують певну роботу, для завершення всього процесу всі робітники повинні бути в складі однієї бригади. Слід, однак, відзначити, що бригадний метод роботи, як найбільш досконалий, зараз впроваджують на багатьох промислових підприємствах.
2. Комплексний характер бригад. Для виконання робіт з переміщення вантажу до складу бригад повинні входити робочі різних спеціальностей: кранівники, водії навантажувачів, машиністи трюмних, вагонних і складських машин, стропальники, сигнальники і т. п. На сучасному етапі організації праці та безперервного зростання загальноосвітнього і технічного рівня портових робітників кожен з членів бригади поєднує кілька професій, тому портові робітники називаються докерами механізаторами, а бригади - комплексними. Комплексна бригада портових робітників може своїми силами перевантажувати будь-які вантажі по будь технологічним схемами.
3. Змінний характер праці. Комплексні бригади портових робітників не мають постійного робочого місця, так як їм доводиться працювати за різними варіантами робіт. Крім того, робітники, що входять до складу бригади, маючи кілька професій, можуть виконувати роботи в трюмі, на складі і в вагоні, працюючи на машинах або вручну з різними вантажами. Змінний характер праці комплексних бригад ускладнює організацію праці. У сучасних умовах все більше зростає роль спеціалізації бригад на перевантаження певних вантажів, що дозволяє підвищити продуктивність праці.
4. Змінний режим робочого часу. Роботу в порту ведуть безперервно у три зміни без вихідних та святкових днів. Чергування змін бригад не повинно послаблювати інтенсивність обробки транспортних засобів і знижувати працездатність робітників. Тривалість робочого тижня не повинна перевищувати 41 год, а зміни - 8ч. p> 5. Робота на відкритому повітрі в будь-який час року. Портові робітники перевантажують вантажі в будь-який час року і в ряді випадків на відкритому повітрі. Трюмні, вагонні і складські ланки працюють також при температурі зовнішнього повітря. Тому необхідно в організації праці докерів-механізаторів передбачати виконання вимог щодо зниження впливу зовнішнього середовища на працездатність і здоров'я робітників.
6. Порт, як транспортний вузол, з точки зору проведення перевантажувальних робіт є зоною підвищеної небезпеки. При організації праці бригад робітників, особливо на перевантаженні обладнання, великовагових і довгомірних вантажів, слід дотримуватися особливу увагу і обережність - все заходи, передбачені правилами безпеки праці. Важливе значення має і розстановка бригад по об'єктах робіт, яку здійснює змінний диспетчер, який видає наряд-завдання і виробляє ін...
