ливість дуплексного механізму до струшуванні зробили його непридатним для активних людей. Як і хронометр, він не є самозапускающійся, у разі раптової зупинки під час руху балансира за годинниковою стрілкою, він не може запуститися знову.
Малюнок 1.6 - дуплексний механізм спуску
Дуплексний спусковий механізм, зображено: (A) - спускова шестерня, (B) - стопорний зуб, (C) - імпульсний зуб, (D) - лопатка, (E) - рубіновий диск. Лопатка і диск кріпляться до осі балансира, який на малюнку не показаний.
Рідкісним, але цікавим спусковим механізмом є Кузнєчікова механізм Джона Гаррісона. У ньому маятник приводиться в рух двома шарнірними важелями (лопатками). При коливаннях маятника одна важіль зачіпляє шестерню і рухає її трохи назад. Це звільняє інший важіль, який рухається назад, звільняючи шестерню. Коли маятник рухається у зворотний бік, другий важіль зачіпляє шестерню, штовхає її і звільняє першого важіль, і так далі. Кузнєчікова механізм набагато важчий у виробництві, ніж інші спускові механізми, тому він велика рідкість. Кузнєчікова механізм, зроблений Гаррісоном в XVIII столітті, все ще працює. Більшість механізмів зношуються набагато швидше і витрачають набагато більше енергії.
Гравітаційний спусковий механізм використовує невеликий вантаж або маленьку пружинку для передачі імпульсу безпосередньо на маятник. Перша конструкція складалася з двох плечей важеля, який повертався дуже близько до точки підвісу маятника, плечі розташовувалися з різних сторін маятника. На кожному плечі закріплена нахилена лопатка. Коли маятник піднімає одне плече досить високо, його лопатка вивільняє спускову шестерню. Майже відразу ж інший зуб спусковий шестерні починає ковзати вгору по поверхні іншого плеча, тим самим піднімаючи його. Він піднімає лопатку і зупиняється. Тим часом перший зуб все ще перебуває в контакті з маятником і опускається нижче точки, з якої почалося зіткнення. Це зниження дає імпульс маятнику. Конструкція розроблялася поступово з середини XVIII до середини XIX століття. Зрештою цей механізм вибрали для башненних годин. Останнім часом він вдосконалений і перетворився в особливий інерційно-гравітаційний спусковий механізм, винайдений Джеймсом Арнфельдом.
В кінці XIX століття були розроблені електромеханічні спускові механізми для маятникових годин. У ніхреле або фотореле перемикає електромагніт в такт з коливаннями маятника. Електромеханічні спускові механізми є одними з кращих. У деяких годиннику електричні імпульси, які приводять в рух маятник, управляють також переміщенням плунжера, що обертає зубчасту шестерню.
У середині 19-го століття МаттіасХіпп винайшов електромагнітний перемикач імпульсів для годин. Маятник рухає шестерню з храповиком через собачку, а ця шестерня рухає решті годинниковий механізм відліку часу. Маятник отримує імпульс не так на кожному коливанні і навіть не на кожному другому коливанні. Він отримує імпульс тільки тоді, коли амплітуда коливань стає нижче певного рівня. Як і собачка індикаторного механізму, маятник також забезпечений невеликим флюгером; коли він повертається вгору, маятник здійснює повністю вільні коливання. Коли амплітуда коливань маятника досить велика, флюгер потрапляє в канавку, і маятник його не стосується. Якщо амплітуда коливань зменшується, флюгер виходить з канавки, маятник його зачіпляє і штовхає вниз. Відбувається замикання ланцюга електромагніта, що посилає імпульс маятнику. Амплітуда коливань маятника збільшується, і процес повторюється.
У XX столітті Вільям Гамільтон Шорт винайшов годинник з вільним маятником, запатентувавши їх у вересні 1921 року. Вони виробляються компанією Synchronome, їх точність досягає сотої частки секунди на добу. У цій системі головний маятник, стрижень якого виконаний із спеціального сталевого сплаву з 36% нікелю (інвар) і довжина якого майже не залежить від температури, робить вільні від зовнішнього впливу коливання, по можливості в закритій вакуумній камері, і не робить ніякої роботи. Він має механічний контакт із спусковим механізмом через кожні 30 секунд і лише на частки секунди. Вторинний ведений маятник обертає храповик, який перемикає електромагніт через кожні тридцять секунд. Цей електромагніт звільняє гравітаційний спусковий механізм головного маятника. Частки секунди рух головного маятника відключає спусковий механізм. Гравітаційний спусковий механізм дає крихітний імпульс головному маятнику, який підтримує коливання маятника.
2. Естетичних і функціональних ПРИЗНАЧЕННЯ ВИРОБИ, утилітарне призначення
Інтер? р (фр. in-t? rieur лат. in-terior - внутрішній простір приміщення, антонім фр. ex-t? rieur , лат.
