оку поля; контактну мережу монтують, використовуючи дрезини з телескопічними вишками.
Вартість спорудження станції приймаємо по укрупнених вимірювачам (таблиця).
Для визначення будівельної вартості станції складають відомість, в яку заносять обсяги земляних робіт. Обсяги по іншими найменуваннями робіт приймають по відомостями колій, стрілочних переводів, будівель і споруд і по самому планом станції.
При підрахунку вартості укладання станційних колій береться будівельна довжина по кожній колії і типу рейок без урахування головних шляхів.
При підрахунку вартості електричної централізації їх
З таблиці стрілочних переводів вибирають стрілки, включені в ЕЦ. Число упорів приймають за планом станції.
Площа пасажирських платформ визначають множенням ширини платформи на її довжину.
Протяжність автодоріг, лотків, пішохідних мостів, зборів, водопровідних труб вимірюється масштабною лінійкою на плані станції.
Нові проміжні станції проектують за типовими проектами з прив'язкою до профілю головного шляху і планом місцевості. Будівлі, штучні споруди, пасажирські, вантажні та інші пристрої на всіх роздільних пунктах споруджують, як правило, за типовими проектами, що дозволяє використовувати конструкції, виготовлені заводським способом, і прискорити процес проектування і будівництва.
У проектах споруд та реконструкції станцій та вузлів предусматрівают організацію будівництва із застосуванням методів мережевого планування і управління для підвищення темпів будівництва, найбільш ефективного використання коштів і менших перешкод в експлуатаційній роботі станцій.
Таблиця 18
Найменування работЕд. ізмстоімость1 Відведення земельної участкага2500000тг2 Земляні роботи в звичайних грунтахм 3 1800000тг 3Укладка головних шляхів (1840 шпал на 1 км, баласт щебеневої товщиною 0,25 м на піщаній подушці): з рейок Р65км915000тг4 Укладання приймально шляхів (1600 шпал на 1 км, баласт піщаний): з рейок Р50км556000тг5 Укладання стрілочного переводу з постановкою на щебінь: 1/11 Р65 1/9 Р65 1/11 Р50 1/9 Р50комплект 510000тг 460000тг 390000тг 370000тг6 Електрична централізація стрілок і сигналів при тепловозній тягестрелка640000тг7 Спорудження контактної мережі на станції при змінному струмі Постійному токекм 1100000тг 1270000тг8 Пересувка шляху до 2,0 м на баласті з щебнякм910000тг9 те ж, на піщаному балластеКм660000тг10 Розбирання стрілочних переводовкомплект70000тг11 Влаштування залізобетонних упоровупор140000тг12 Габаритні воротаворота200000тг13Переездная автоматична світлофорна сигналізація з авто шлагбаумаміпереезд4800000тг14 Вокзали цегляні на 100 пассажіровзданіе7830000тг15 Багажні комори цегляні на 25 м 2 зданіе2000000тг 16 Санітарні вузли цегляні на 4 места3720000тг17 Пасажирські платформи, низькі з асфальтовим покритіемм 2 800000тг 18 Вантажний склад з критими і відкритими платформами прольотом 18 мм 2 500000тг 19 Відкрита навалювальних майданчикам 2 100000тг 20 будівлю поста ЕЦ: 1 поверх на 20 стор переводовпост3900000тг21 Пішохідний міст залізобетонний шириною 3,0 МПНВ. м320000тг22 Труби залізобетонні отвором 1,0 м при довжині до 20 мпог.м320000тг23 Стрілочні пости цегляні на 1-2 чергових стрілочного постазданіе2000000тг24 Будівництво авто проїздів і складських майданчиків: асфальтове покриттям 2 70000тг 25 Вогняна 150 - тонні подвійні ваги з фундаментом і ваговій будкойшт2300000тг26 Автомобільні ваги з фундаментом і ваговій будкойшт1500000тг27 Щогли прожекторні металеві висотою 28 мшт500000тг28 Зовнішнє освітлення станцій на залізобетонних опорахкм2900000тг29 Укладання зовнішніх мереж водопроводу при глибині закладення чавунних труб до 2,0 м (діаметр труб 100 мм) км15840000тгІТОГО61891000
6. Технологія роботи проміжної станції після реконструкції
На проміжних станціях виконують: технічні операції - прийом, відправлення, пропуск, обгони, схрещення поїздів, маневри зі збірними поїздами і по обслуговуванню вантажних пунктів; вантажні та комерційні - навантаження і вивантаження вантажів та їх оформлення; пасажирські - посадка і висадка пасажирів, прийом і відправлення багажу і пошти. На деяких проміжних станціях передбачено обслуговування під'їзних шляхів, отправительских маршрутів; вони можуть бути пунктами початку і кінця підштовхування поїздів або пунктами обороту приміських складів.
Для чіткої організації роботи на проміжних станціях складаються технологічні карти операцій, які включають:
1. норми часу на приготування поїзних маршрутів і станційні інтервали;
2. графіки роботи зі збірними поїздами і норми часу на операції зі збірно-роздавальними вагонами;
. норми ч...
