сті. З 340 офіційних дилерів ВАТ «АВТОВАЗ» 56 доларів розташовані в місті та області. Крім дилерів ВАТ «АВТОВАЗ», в останні 5 років у місті завершилося формування ринку іноземних автовиробників: в даний час в місті представлені практичні всі світові автомобільні бренди, які мають дилерські угоди і надають повний спектр автосервісних послуг на високому світовому рівні. Іноземні бренди коштують у місті як би особняком, тому мають по 1-2 салону і конкурують між собою за прихильників автомобілів іноземних автовиробників.
Як і раніше в місті найбільшу конкуренцію відчувають дилери ВАЗ і незважаючи на те, що більша частина торгують автомобілями ВАЗ фірм прийняли стратегію диверсифікацію і уклали договори з продажу автомобілів іноземних брендів, більшу частину прибутку все ж забезпечують продажі вітчизняного автомобіля. Даний фактор обумовлений тим, що в г.Тольятти за традицією більшість покупців автомобілів ВАЗ - приїжджі, так як тут можна вибрати потрібну модель, забарвлення і т.д. і ціни на вітчизняний автомобіль нижче, ніж в інших регіонах
Тому конкурентний аналіз для ТОВ ГК «Вікінги» проведемо з продажу автомобілів ВАЗ ознаками, так як ТОВ ГК «Вікінги» не продає автомобілі в інших областях і містах, але має можливість продавати невеликі партії автомобілів представникам цих регіонів , при цьому звичайно фірма втрачає частину прибутку. У таблиці 2.2 і малюнку 2.3 представлена ??структура основних конкурентів ТОВ «ГК« Вікінги »в 2013р.
Таблиця 2.2
Структура автомобільного ринку м Тольятті в 2013
№Названіе фірми-конкурентаДоля ринку, %1231.«Лада-Сервис»4,02.«СОК-АВТО»3,813.«Инком-Центр»3,184.«Премьера»2,995.«Восток-Лада»2,746.«Волга-Сервис»2,27.«Самарские автомобілі »1,848.« Імперія-Лада »1,629.« Бізнес-ЛАДА »1,6210.« Вікінги »1,5811.« Алдис-Лада »1,4412.« АМ-Компані »1,2613.ГК« Лада-Дизайн »1,1514.« Метал і К о »1,1315.« Магус »1,016.Остальние68,44
Малюнок 2.3. Структура автомобільного ринку г.Тольятти в 2013р., У%
На підставі таблиці 2.2 і малюнка 2.3 видно, що основними конкурентами ТОВ ДК «Вікінги» є «Волга-Сервіс», «Самарські автомобілі», «Імперія-Лада», «Бізнес-Лада». Конкурентними перевагами даних фірм є більш великі масштаби і наявність в місті та області філій.
Щоб краще знати, які кроки необхідно вживати для завоювання автомобільного ринку, потрібно визначити, які потреби клієнтів необхідно задовольнити. Для цього звернемося до теорії масового і диференційованого маркетингу.
Різниця стратегій масового і диференційованого маркетингу представлено в табл. 2.5.
Таблиця 2.5
Відмінності стратегій диференційованого і масового маркетингу
МетодОсновной принцип методаПоложітельние властивості методаОтріцательние властивості методаМассовий маркетінгОдін товар для всіх сегментів ринкаБольшая місткість ринку, низькі витрати на розробку і продвіженіеУніфіцірованний продукт не дозволяє зайняти лідируючі позиції в кожному сегменті ринкаДіфференцірованний маркетінгДля кожного сегмента ринку пропонується свій товарСпеціалізірованний продукт дозволяє зайняти сильні позиції в сегменті ринкаОграніченная ємність сегмента ринку, великі витрати на розробку товару і просування
Компанія, що дотримується політики масового маркетингу, як правило, поставляє на ринок один і той же товар для всіх без винятку покупців. Належна Генрі Форду класична фраза «Покупець може придбати« Форд »будь-якого кольору за умови, що цей колір - чорний» є найкращим тому підтвердженням.
На користь масового маркетингу говорить те, що при даному підході компанія формує максимально можливий ринок збуту своєї продукції. Завдяки цьому знижуються витрати, а як наслідок, і ціни на товар, і, таким чином, компанія виявляється у виграші за рахунок збільшення обсягу прибутку. Але подібна стратегія ефективна за умови, що ринок однорідний і існуючий товар повністю задовольняє всіх споживачів.
Однак відбувається сьогодні інтенсивне розшарування ринку робить практично неможливим використання методу масового маркетингу. Сьогодні автомобільні концерни пропонують покупцеві не просто автомобіль, а безліч його модифікацій, кожна з яких адресована певному, часто досить вузькому колу потенційних автовласників.
Якби компанія «ФОРД» досі дотримувалася стратегії масового маркетингу і випускала тільки уніфіковані чорні машини, навряд чи вона сьогодні була б одним з найбільших світових виробників автомобілів.
Протилежністю стратегії масового маркетингу є стратегія диференційованого маркетингу, коли на підставі ретельного аналізу вимог до товару, що висуваються споживачами, останні діляться на кілька груп. Кожн...
