з них шість основних - з технічного обслуговування і ремонту: а) двигуна; б) зчеплення, коробки передач, ручного гальма, карданної та головної передач, підйомного механізму автомобіля-самоскида; в) переднього і заднього мостів, рульового управління, гальм, підвіски; г) систем електрообладнання та харчування; д) рами, кузова, кабіни, оперення і облицювання; е) шин. На сьомій дільниці виконуються слюсарно-механічні, а на восьмому - мийно-прибиральні роботи. Роботою виробничих ділянок керує начальник виробництва (майстерень). Виробничі дільниці очолюють начальники дільниць (майстри, механіки), в оперативному відношенні підлеглі диспетчеру виробництва (старшому механіку, старшому майстру). Диспетчер виробництва через начальників ділянок оперативно керує роботами на постах технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів (причепів).
Висока спеціалізація робіт, виконуваних на ділянках, дозволяє застосовувати високопродуктивне гаражне обладнання, механізувати й автоматизувати процеси, підвищувати якість робіт і знижувати їх собівартість.
Технічне обслуговування виконується відповідно до плану-графіку, який складається щомісячно на кожен автомобіль (причіп), виходячи з періодичності технічного обслуговування, термінів виконання планованих ремонтів і добових пробігів автомобілів. Нормативи трудомісткості щоденного обслуговування включають тільки трудомісткість робіт з прибирання, миття та обтірку. Перевірку технічного стану, заправку і постановку автомобіля на відповідне місце водій виконує за рахунок підготовчо-заключного часу. Трудомісткість технічного обслуговування збільшується:
а) для автомобілів, працюють з причепами, на 10%;
б) для автомобілів-самоскидів - На 10%, а при роботі на коротких плечах (менше 5 км) або з причепами - на 20%;
в) для автомобілів підвищеної прохідності - на 10%, а при роботі з причепами - на 20%.
Технічне обслуговування виконують на універсальних тупикових постах або на спеціалізованих потокових лініях. При тупиковій методі всі роботи з обслуговування та ремонту виконуються на одному посту бригадою робочих декількох спеціальностей. Пост обладнується різними підйомно-оглядовими пристроями. Тривалість операцій технічного обслуговування на окремих постах може бути різною.
При поточному методі всі роботи даного виду обслуговування виконують на кількох послідовно розташованих постах. Робота розбивають по окремих постам так, щоб тривалість перебування автомобіля на посту була однаковою. Автомобілі на потокових лініях можуть переміщатися власним ходом, вручну (на спеціальних візках) або конвеєром. Для поточних ліній зручні канави широкого типу, що мають рейкові 'шляху (на металевих стійках), по яких на візках пересувають автомобілі з вивішеними колесами.
Поточний метод забезпечує ритмічність виробництва, чітку організацію технологічного процесу, поліпшення контролю, можливість спеціалізації постів і робочих, механізацію процесів, поліпшен...
