/b>
До числа основних параметрів крила відносяться профіль і відносна товщина C, стреловидность ? по 0,25 хорд, подовження ? , звуження ? , кут поперечного V крила і питоме навантаження на крило Р, форма крила в план Аеродинамічні характеристики крила і значною мірою визначаються формою крила в плані. Параметри профілю (Х с, f) і відносна товщина крила (C ( ), як показує практика літакобудування, залежать від числа М крейсерського польоту - Мк
Якщо у проектованого літака Мк <0,6, то для його крила найбільш доцільно застосовувати несиметричні (В«несучіВ») профілі із закругленою передньою кромкою і з порівняно переднім (на 20 ... 30% хорди) становищем максимальної товщини З яка в кореневій частині крила може становити 15 ... 18%, а на кінці крила - 10 ... 12% хорди.
Слід враховувати, що всі перераховані вище заходи, спрямовані на збільшення Мкріт польоту, несприятливо позначаються на жесткостних та вагових характеристиках крила, а також призводять до помітного зниження максимальних значень коефіцієнта підйомної сили З Уmax . Стреловідность крила є засобом збільшення критичного числа Маха польоту, збільшення стреловідності крила не тільки зміщує на великі швидкості польоту початок хвильового кризи, але і пом'якшує його перебіг, зменшує приріст опорів, покращує характеристики стійкості і керованості літака на навколозвукових швидкостях. Крім того, стреловидность крила підвищує критичну швидкість флаттера і дивергенції. Однак із збільшенням кута стреловідності знижуються С ymax і K max крила, зменшується ефективність злітно-посадкової механізації. Через бічних перетікань прикордонного шару до кінців стрілоподібного крила у нього з'являється тенденція до кінцевого зриву потоку на великих кутах атаки, наслідком якого може бути втрата поперечної керованості і поздовжня нестійкість літака при посадці. Стреловідность ускладнює виробництво і збільшує вагу крила.
Зазначені обставини зумовлюють В«економнеВ» застосування стреловідності, тобто кут стріловидності крила навколозвукових літака вибирається зазвичай по мінімуму, визначеного величиною заданої швидкості (числа Мк) крейсерського польоту.
Подовження крила є параметром, що істотно впливає на величину індуктивного опору і максимальної якості крила і літака. Крім того ?
