з відхиленням не більше 2 мм. Шаблоном перевіряють форму лопатей вентиляторів і кут їх нахилу щодо площини обертання, який повинен бути в межах 30 ... 35 В° (при необхідності правлять). p align="justify"> Зібраний з шківом вентилятор статично балансують. Для усунення дисбалансу свердлять поглиблення дисбалансу свердлять поглиблення в торці шківів або обтяжують лопать з її опуклою боку приваркой або пріклепиваніем платівки. p align="justify"> Якщо в гідромуфті приводу вентилятора підтікає масло через ущільнення, є осьовий зазор і заїдання веденого і ведучого валів при обертанні лопатей крильчатки і шківа від руки, необхідний ремонт.
У деталях гідромуфти дефекти аналогічні дефектів деталей вентиляторів. Це обумовлює і подібні способи їх усунення. Кулькові підшипники гідромуфти необхідно замінювати при осьовому і радіальному зазорі більше 0,1 мм.
При збірці зазор між веденим і провідним колесами гідромуфти повинен бути 1,5 ... 2 мм. Шків приводу гідромуфти при нерухомій маточині вентилятора і, навпаки, маточина при нерухомому шківі повинні обертатися вільно. Термосилової датчик вмикача гідромуфти регулюють постановкою регулювальних шайб на включення при температурі рідини 90 ... 95 В° С і на вимикання при її температурі 75 ... 80 В° С.
Радіатори системи охолодження виготовляють з: верхні і нижні бачки і трубки - латунь, охолоджуючі пластини - мідь, каркас і латунь; бачки масляних радіаторів - сталь.
Радіатори можуть мати такі основні дефекти: відкладення накипу на внутрішніх стінках трубок і резервуарів, їх пошкодження та забруднення зовнішніх поверхонь трубок, серцевини, охолоджуючих пластин і пластин каркаса, текти трубок, пробоїни, вм'ятини або тріщини на бачках, порушення герметичності в місцях пайки. Після зняття з автомобіля радіатор надходить на ділянку ремонту, де його миють зовні і дефектуют зовнішнім оглядом і перевіркою на герметичність стисненим повітрям під тиском 0,15 МПа для масляних радіаторів у ванні з водою при температурі 30 ... 50 В° С. При випробуванні, герметизируя гумовими пробками, водяний радіатор заповнюють водою і створюють насосом надлишковий тиск: протягом 3 ... 5 хв радіатор не повинен давати витоків. При виявленні підтікань радіатор розбирають, поміщають серцевину у ванну з водою і, подаючи повітря по шлангу від ручного насоса в кожну трубку, по бульбашок визначають місце ушкодження. Забруднення і накип видаляють в установках, що забезпечують підігрів розчину до 60-80 В° С, його циркуляцію і подальшу промивку радіатора водою. Отвори закривають гумовими пробками, через одну з яких надходить по шлангу на наявність дефектів. Коли радіатори ремонтують без розбирання (не знімаючи бочків), то випробування на герметичність здій...
