вищити маршрутні швидкості поїздів на 3.5%. Як показала практика, подовження ділянки обігу на 100 км сприяє скороченню часу обороту локомотивів на 1.1,5 ч. Крім того, існують комбінований спосіб, коли кожен локомотив обслуговується на частині ділянки прикріпленими бригадами, на частини - змінними, коли локомотив обслуговується декількома (зазвичай чотирма ) прикріпленими бригадами, з яких дві одночасно перебувають у поїздці.
Обслуговування поїздів локомотивами проводиться різними способами залежно від розміщення на залізничній лінії основних і оборотних депо, транзитного поездопотока, протяжності тягових плечей Плечовий спосіб застосовують при значній протяжності тягових плечей і невеликий транзитного поездопотока по станції основного депо. При розміщенні основного депо на сортувальній станції відчеплення локомотивів від поїздів і заходи в депо для екіпірування, технічного обслуговування і поточного ремонту збігаються з надходженням поїздів у розформування. p align="justify"> Кільцевій спосіб використовують при протяжності тягових плечей достатньою для проходження локомотивами станції основного депо без відчеплення від поїзда до наступного пункту обороту. У цьому випадку по станції основного депо повинна мати місце суттєва транзитность поездопотока. Локомотив працює "по кільцю" до чергового технічного обслуговування ТО-3, яке виробляється в основному депо. Екіпірування локомотива може виконуватися як в пунк обороту, так і на станції основного депо і навіть, при необхідності, на проміжних станціях. p align="justify"> Петлевой спосіб є проміжним між кільцевим і плечовим. Локомотиви слідують безвідчіпний від поїздів по станції основного депо тільки в одному напрямку. При зворотному проходженні локомотив відчіплюється від поїзда і заходить в основне депо для екіпірування або технічного обслуговування. Цей спосіб може бути викликаний необхідністю переробки поїздів одного напрямку на станції основного депо, нераціональним розташуванням парків відправлення на цій станції, відсутністю екіпірувальних пристроїв на станційних коліях, потребою виконання технічного обслуговування локомотивів в основному депо. br/>
2.2 Основні обов'язки локомотивних бригад
Працівники локомотивних бригад зобов'язані:
а) знати і виконувати правила технічної експлуатації залізниць інструкції з сигналізації руху поїздів і маневрової роботи на залізницях, інші нормативні акти, нормативні документи з питань, що належать до обов'язків працівників локомотивних бригад, а також вимоги правил та інструкцій з техніки безпеки та виробничої санітарії при експлуатації, ремонті локомотивів і, пожежної безпеки на і справжнє становище;
б) підвищувати свою кваліфікацію і технічні знання, професійна майстерність з питань водіння поїздів, виконання маневрової роботи, технічного обслуговування локомотивів.
Періо...
