ню динамічної міцності і зростанню довговічності деталей. Згідно з нормами і ТУ 24.050.406-82 при виготовленні литих деталей рекомендується використовувати стали 20ФЛ, 20ГЛ, 20ГТЛ, 20ГФЛ, 20Г1ФЛ. p align="justify"> ВИБІР ОСНОВНИХ уніфікованих вузлів ВАГОНА
Ходовий частиною вагона служать дві двовісні вантажні візки моделі 18-755.
Гальмівне обладнання:
До складу гальмівного обладнання входить воздухораспределитель 270-005-1 або 483.000 з авторежимом № 250-А-000; запасний резервуар об'ємом 78 л; гальмівна магістраль; головна магістраль; роз'єднувальний кран; два кінцевих крана. Вагон обладнується важільної гальмової передачею з авторегулятором виходу штока поршня гальмівного циліндра. p align="justify"> Ударно-тягові прилади:
У ударно-тягових приладах використовується типова автозчеплення СА-3 і поглинаючий апарат Ш-2-В.
Колісні пари:
Для проектованого вагона використовуємо колісну пару типу РУ1-950 зі збільшеним діаметром маточини. Осі виготовляють з вуглецевої сталі марки Визв, яка згідно ГОСТ 4728-79 має наступний хімічний склад,%: вуглецю-0 ,40-0, 48; марганцю-0 ,55-0, 85; кремнію - 0,15-0,35 ; фосфору - не більше 0,04; сірки - не більше 0,45; хрому - не більше 0,3; нікелю - не більше 0,3; міді - не більше 0,25.
Колеса виготовляються зі сталі марки 2, яка має наступний хімічний склад: вуглецю - 0.55-0.65; кремнію-0.2-0.42; марганцю-0.5-0.9.
Букси:
Використовується модернізована букса вантажного вагона з збільшеними внутрішніми і зовнішніми кільцями з циліндричними роликовими підшипниками на гарячій посадці.
Сталь, вживана для виготовлення підшипників, ШХ15СГ. br/>
. Вибір основних параметрів критого вагона
Основними параметрами є: вантажопідйомність Р, тара Т, осності, площа підлоги. лінійні розміри, статична і погонні навантаження. Для порівняння параметрів між собою користуються параметрами, котрі представляють відносини цих величин: питома площа підлоги fy, коефіцієнт тари kТ, осьова і погонна навантаження. p> Правильний вибір параметрів забезпечує найменші витрати на перевезення вантажів і пасажирів. Так як вагони мають тривалий термін служби, то знову проектовані конструкції повинні задовольняти не тільки сучасним, але і перспективним умовам експлуатації. p align="justify"> Визначення параметрів вантажних вагонів слід вести в наступному порядку:
. встановити оптимальний питома обсяг підлоги;
2. встановити коефіцієнт тари;
3. визначити вантажопідйомність вагона;
. встановити геометричний об'єм кузова;
