0» та невиконання вимог QRH (розділ «LANDING CHECKLIST»), в результаті чого екіпаж не випустив шасі і не проконтролював їх положення;
Формування у екіпажа негативного стереотипу на спрацьовування звукової сигналізації Landing Gear Warning Horn (сигналізація про прибраних шасі при випущених закрилках) при заході на посадку, в результаті чого екіпаж неодноразово відключав її без контролю положення шасі;
Незадовільний взаємодія в екіпажі, що виразилося у відсутності контролю виконання вимог FCOM і QRH, при виникненні і розвитку особливої ??ситуації.
Рекомендації: Провести перевірку авіакомпаній на предмет укомплектованості командно - льотним складом відповідно до затвердженої структурою авіакомпанії. Продовжити роботу з впровадження в авіакомпаніях системи управління безпекою польотів, включивши в цю систему всі підрозділи авіакомпанії. Спільно з розробником літака та за участю МАК провести льотно-технічну конференцію з узагальнення досвіду експлуатації літака Боїнг - 737. За результатами конференції вийти з відповідними пропозиціями щодо забезпечення подальшої безпечної експлуатації літаків даного типу.
Висновок : Таким чином, для уникнення подібних інцидентів необхідно авіаційним властям для зниження загального рівня небезпеки польотів, поліпшення показників безпеки польотів необхідно провести навчання своїх фахівців і впровадження СУБП як офіційної ідеології в питаннях безпеки польотів. Виробити і встановити критерії оцінки рівня безпеки польотів. Необхідно поставити безпеку польотів пріоритетною метою виробничої діяльності авіакомпаній, виробити ефективні важелі впливу на недобросовісних операторів.
Завдання 3. Дослідження рівня безпеки польотів в державних і комерційних авіакомпаній України
Це завдання вимагає аналізу стану аварійності в деяких українських авіакомпаній у відповідності з варіантом № 10. Необхідно дослідити фактори, які призвели до аварії, пригод і серйозних інцидентів у цих авіакомпаній і запропонувати можливі шляхи підвищення рівня безпеки польотів
Варіант № Українські авіакомпаніі2Аваріі + докладний опис авіакомпанії Тільки авіаційні події авіакомпанійУРГА (urga) Скіф-Авіа
УРГА
К=0, А=0, СІ=2,
Скіф-Авіа
К=0, А=2, СІ=1,
Міжнародна акціонерна авіаційна компанія «УРГА» - це активно розвивається українська авіаційна компанія, заснована в серпні 1993 року і вже завоювала визнання на міжнародному ринку авіаційних послуг, яка сьогодні продовжує постійний пошук нових форм і методів роботи по обслуговуванню пасажирів і замовників.
Впродовж 19 років МААК «УРГА» упевнено йде до досягнення своїх цілей, з них найважливішими весь цей час залишаються безпека і комфортність авіаперевезень.
Авіакомпанія має ліцензію Державної авіаційної адміністрації України на виконання вантажних перевезень в 124 країни світу, а також ліцензію Державної служби туризму і курортів України з туризму на право надання туристичних послуг і спільно із зарубіжними партнерами займатися обслуговуванням груп туристів з України в Греції, Хорватії, Болгарії, Сирії, Туреччини, Італії, Єгипті, Ізраїлі, на о...
