/p>
для введення і виведення вагонів з ремонтного будівлі;
для складу колісних пар та візків;
для подачі вагонів до складів запчастин, рідкого і твердого палива, до котелень;
для обгону рухомого складу.
Сумарна довжина шляхів для розміщення вагонів, які очікують постановки в ремонт, розраховується на розміщення не менше дводобовій програми заводу, а для розміщення вагонів, які очікують відправки після ремонту - не менше добової програми.
Мінімальна щільність забудови в межах території депо повинна бути не менше 40%.
При розробці генерального плану заводу необхідно передбачити:
можливість подальшого розширення будівель заводу з найменшими витратами;
двостороннє примикання шляхів заводу до станційних коліях;
раціональне архітектурне рішення проекту.
Рис. 4.1. Генеральний план вагоноремонтного підприємства
- склад лісоматеріалів;
- гараж;
- шосейна дорога;
- адміністративний корпус;
- водоочисні споруди;
- шляхи для зберігання колісних пар;
- автомобільні внутрішні дороги;
- котельня;
- трансформаторна підстанція;
- ремонтні шляху;
- тракційні шляху;
- їдальня;
- шляхи парку станції;
- склад паливно-мастильних матеріалів;
- механізований ділянку по обробленню вагонів в металобрухт;
- комора запчастин;
- головний виробничий корпус.
. Параметри потокової лінії
Задана річна програма ремонту цистерн в депо Nв=4350, режим роботи депо однозмінний, дійсний річний фонд часу роботи обладнання вагоносборочного ділянки Фдоб. =2030 годин, простій вагона в ремонті ti=12 годин.
Визначаємо ритм випуску вагонів з ремонту:
Ритм випуску вагонів з ремонту показує, яка кількість вагонів виходить з ремонту в одиницю часу.
Визначаємо фронт роботи:
Приймаємо=12 годин
vl
Визначаємо кількість поточних ліній:
Кількість потокових ліній визначається виходячи з того, що цистерни ремонтують на шести позиціях (?=6), з яких одна для розбірних робіт, чотири ремонтно-складальні і одна для малярних робіт. На кожній позиції встановлюється по одному вагону (Кв=1).
Визначаємо такт випуску вагонів з ремонту з потокової лінії:
Визначаємо виробничу потужність вагоносборочного ділянки:
Розраховуючи виробничу потужність вагонного депо, слід пам'ятати, що трудомісткість ремонту вагонів різного типу неоднакова. Тому потужність визначають у наведених одиницях.
Загальний простий вантажного вагона в деповському ремонті нормується МПС і становить приблизно...
