х фондів залізничного транспорту, з них земляне полотно - 29%, штучні споруди - 17%, верхня будова колії - 48%, інше - 6%. Контингент працівників колійного господарства становить 21,6% загального експлуатаційного штату.
Шляхове господарство - один з великих споживачів металу, деревини, цементу, кам'яних матеріалів.
Основну задачу колійного господарства становить зміст шляху й шляхових пристроїв в постійній справності, щоб забезпечувати безпечний і плавний рух поїздів з найбільшими швидкостями, встановленими для даної ділянки.
Керує колійним господарством у ВАТ РЖД Головне управління шляху, а на дорогах - служба шляху. У віданні Головного управління шляху знаходяться Державний інститут по проектуванню інженерних споруд і промислових підприємств колійного господарства і геологічних вишукувань (Гіпротранспуть), нормативні та путеобследовательскіе станції і проектно-конструкторське технологічне бюро.
Службам шляху безпосередньо підпорядковані шпалопросочувальні заводи, на яких сушать і просочують антисептиками дерев'яні шпали і бруси, баластні кар'єри, у яких видобувають баласт, щебеневі заводи, які виготовляють шляховий щебінь, рейкозварювальні поїзда, що виробляють зварювання нових і старопридатних рейок , шляхові дорожні майстерні та путеобследовательскіе станції.
Лінійними підприємствами колійного господарства є дистанції колії, дистанції лісозахисних насаджень і шляхові машинні станції.
