Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технічне обслуговування вагонів ПАСАЖИРСЬКИЙ парку

Реферат Технічне обслуговування вагонів ПАСАЖИРСЬКИЙ парку





готовкі вагонів у рейс, безумовна ДОДЕРЖАННЯМ встановленої послідовності операцій и максимальна паралельність робіт;

создания запасу деталей та вузлів, что НЕ зменшується, за рахунок Відновлення у ремонтно-комплектувальній дільниці деталей, Які Вийшли Із ладу та були зняті раніше з вагонів, а такоже деталей, Які віготовлені або нові, Які Отримані на складі;

ремонт вагонів за способом змінювання несправних деталей та вузлів новімі або раніше відремонтованімі;

наявність необхідного запасу постільної білизни, інвентарю, Котре знімається відповідно до кількості поездов, что обробляються;

раціональне размещения обладнання, прістосувань и стелажів Із ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ суворої спеціалізації робочих місць;

укомплектування штату ремонтних и екіпірувальніх бригад, постійне Підвищення кваліфікації кадрів;

аціональній Розподіл праці среди Виконавців з урахуванням Введення паралельності робіт, Впровадження прогресивних методів (способів) праці, суміщення професій и матеріальний стимул, поопераційна спеціалізація;

Суворов Виконання правил з техніки безпеки при віконанні ремонтних та екіпірувальніх робіт;

постійне удосконалення системи ІНФОРМАЦІЇ про Хід виробничого процеса и создания Автоматизованої системи управління процесом підготовкі пасажирських составів у рейс;

Впровадження системи управління я кістю технічного обслуговування и екіпірування пасажирських вагонів.

Технологічний процес підготовкі пасажирських составів у рейс у пунктах Формування й обороту передбачає організацію ОГЛЯД, потокового ремонту й екіпірування пасажирських вагонів, что Забезпечує БЕЗПЕКА поездов, проходження їх за графіком при створенні необхідніх комфортабельних умів для проїздупасажірів.

Технологічні Процеси розробляються для шкірного пункту Формування обороту та обробка транзитних пасажирських поїздів Стосовно до місцевіх розумів. Година на технічний Огляд, поточний ремонт і екіпірування вагонів пріймається в залежності від Категорій поездов, трівалості їхнього рейсу, а такоже типом пункту - основного чг оборотного.

Основні положення технологічного процеса вівішують у робочих місць Виконавців.

Начальник депо або вагонної дільниці зобов'язаний організуваті чітку вісокоякісну роботу з Виконання технологічного процеса з упровадження передових методів підготовкі вагонів у рейс.

При впровадженні СУЧАСНИХ технологічних процесів підготовкі пасажирських поїздів у рейс Варто впроваджуваті елєменти Наукової організації Виробництво і праці, что передбачають поряд Із упровадження комплексних ЗАСОБІВ механізації, підвіщенням уровня організації праці, раціональне Использование резервів ЗРОСТАННЯ продуктівності праці, создания естетичної обстановки на дільніцях и у відділеннях, что сприятливі впліває на Продуктивність праці й здоров'я працівніків.

Технологію підготовкі пасажирських составів Варто розробляті в розрахунку на ОБРОБКИ дальніх поїздів, что знаходяться на шляху прямування в один Кінець прежде 5 діб, міжнародніх и швидкісних поїздів свого Формування. Тоді ВСІ Операції з підготовкі пасажирських составів у рейс будут враховані, а технологічне оснащення пункту Формування й обороту дозволити обробляті пасажирські состави усіх Видів.

Година на підготовку вібірають, віходячі Зі змісту й ОБСЯГИ робіт, їхньої технологічної послідовності и технологічної несумісності Деяк операцій.


7.2 Підготовка пасажирських вагонів на пунктах Формування та обороту


Пасажирський поїзд при підході до СТАНЦІЇ проходити Пристрій для Виявлення букс, что гріються (ПОНАБ). p> ПОНАБ уловлює імпульсі теплової ЕНЕРГІЇ, что віпромінюють, корпуси букс вагонів и локомотива складу, что проходити, и после відповідної ОБРОБКИ передает сигнал тривоги про перегріту буксу разом Із сигналом відліку осей поїзда в лінію зв'язку. Інформацію про місце знаходження перегрітіх букс у поїзді й числа осей до перегрітої букси з головної чи хвостової Частини поїзда одержує оператор ПТО парку прибуттів.

Поїзд, что прібуває, з двох боків зустрічає бригада, что Складається не менше чем Із двох оглядачів вагонів. Оглядачі вагонів віявляють у составі, что прібуває: вібоїні, Повзуни, навари на поверхні кочення коліс, букси, что гріються, несправні редукторно-карданні приводь и запобіжні Пристрої, погане кріплення деталей, заклінені колісні парі ї Другие несправності ходових частин, автогальм, ударно-тягові пріладів, підвагонного устаткування, что легше віявляються при Русі поїзда. Номером вагонів, у якіх віявлені дефектами ї віді дефектів, оглядачі запісують у книгу натурного Огляду и передаються інформацію оператору ПТО парку прибуттів.

После Зупинка ПАСАЖИРСЬКИЙ складу на пероні відчіпляється поїзній локомотив, склад огороджується, відбувається вісаджування пасажирів, санітарний контроль складу, вивантаження багажу.

После вісаджування пасажирів провідники знімають Маршрутні дошки и почі...


Назад | сторінка 13 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес сушіння кузовів пасажирських вагонів после фарбування
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...
  • Реферат на тему: Правила пасажирських перевезень і пристрій пасажирських вагонів
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Обслуговування пасажирських вагонів