м і конусної оправленням. Еталонне кільце підбирається з наявних внутрішніх кілець підшипника. p align="justify"> Радіальний зазор підшипника можна вимірювати з тим же внутрішнім кільцем, з яким блок підшипника буде встановлюватися на шийку осі. При цьому зазор вимірюється щупом в нижній частині підшипника. p align="justify"> За радіальний зазор приймають середнє арифметичне значення трьох вимірів при повороті зовнішнього кільця на 120 В° навколо осі. Величини радіальних зазорів, з якими підшипники допускаються до експлуатації, наведені в таблиці 5. p align="justify"> Таблиця 5 - Величини радіальних зазорів допускаються в експлуатації
Найменування вимірювань і нормДопускаемие розміри, ммпрі ізготовленііПрі ремонтеРадіальний зазор безпосередньо на шийці осі для колісних пар вантажних вагонів менее0, 040,04 Різниця радіальних зазорів парних підшипників у вільному состояніі0, 02 або 0,010,02 або 0,01 Різниця радіальних зазорів безпосередньо на шийці осі підшипників вантажних вагонов0, 020,02
У циліндричних підшипників вимірюють осьовий зазор між торцями роликів і бортами зовнішніх кілець щупом. Вимірювання проводиться у трьох місцях при повороті зовнішнього кільця на 120 В° навколо осі. За осьовий зазор приймається мінімальне його значення. Осьовий зазор, з яким підшипники допускаються до експлуатації, повинен бути не менше 0,06 мм. p align="justify"> Циліндричний підшипник при перевірці на легкість обертання встановлюється на столі в робочому положенні, від руки повертається внутрішнє кільце. Підшипник повинен мати рівний хід без заїдання. p align="justify"> На відремонтований підшипник після перевірки його бригадиром, слюсар завдає електрографом або кислотою наступний напис: на зовнішньому кільці підшипника після номера ставить букву Р I або РII (залежно від виду ремонту), місяць римськими цифрами, дві останні цифри року і умовний номер вагонного депо.
Відремонтовані підшипники бригадир враховує у журналі форми ВУ-93. Підшипники після ремонту укладаються на стелаж, а ті, які після ремонту не відразу встановлюються в букси колісних пар, слюсар з вказівкою бригадира консервує. ​​p align="justify"> Підготовка підшипників до монтажу
Після обмивки і обтіркі слюсар на столі оглядає і вимірює внутрішній діаметр букси, оглядає кришки, кріпильних деталі букс.
Внутрішню посадочну поверхню корпусу букси, завзятий буртик і лабіринтову частина слюсар наждачним шкіркою зачищає від корозії, задирок і протирає кінцями, змоченими в гасі, а потім сухими.
Корпуси букс оглядаються на відповідність вимогам, зазначеним у таблиці 6.
Таблиця 6 - Норми допусків і зносів для корпусів букс
Найменування вимірювань і нормДопускаемие розміри, ммпрі ізготовленііпрі ремонтеДіаметр внутрішньої циліндричної частини букси250 +0,1 +0,015250 +0,2 +0,015 Овальність вну...
