Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів

Реферат Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів





трішньої циліндричної частини букси НЕ более0, 0240,20 конусоподібну внутрішньої циліндричної частини букси0 , 0240,1 Ширина корпусу букси по напрямних для боковини візка вантажного вагона328 +3-2 не менше 320 В± 2Разніца в товщині стінок букси, заміряна по напрямних, не більше-2Разніца в товщинах стінок корпусів букс по одній стороні колісної пари, що не более22

Огляд деталей буксового вузла

Лабіринтові кільця після промивки мийник протирає серветкою, а слюсар перевіряє їх. На посадочних поверхнях і в лабіринті не допускаються тріщини, вм'ятини, забоїни, задирки і інші несправності. p align="justify"> кріпильних і оглядові кришки після промивки слюсар роз'єднує, замінює ущільнення і знову збирає. На кришках не допускаються тріщини, вм'ятини, забоїни, задираки, задирки, вигини, перекоси та ін дефекти. Оглядові кришки, деформовані по прівалочной поверхні, вирівнюють. p align="justify"> Торцеві гайки, стопорні планки, шайби і болти оглядає слюсар після промивки. На них не допускаються забоіни, задирки і інші несправності. Різьбу гайки М110 розточувати категорично забороняється. p align="justify"> Стопорні планки підлягають обов'язковому магнітопорошковому дефектоскопирования з постановкою клейм депо і дати виробництва дефектоскопирования.

Слюсар ретельно оглядає шайби стопорні, прокладки, болти М12 ' 35 для кріплення стопорної планки та оглядовим кришки, а також болти М20 ' 60 для кріплення кріпильних кришки, болти М20 ' 60 з помилковою шайбою для кріплення тарельчатой ​​шайби. Різьба болтів повинна бути виготовлена ​​методом накатки. Забороняється застосовувати болти як М12, так і М20 з різними розмірами головок.

Гумові кільця, що встановлюються між кріпильних кришкою і буксою, а також прокладки між кришками незалежно від стану замінюють при кожній повної ревізії букс.

Підбір парних підшипників, установлюваних на одну шийку осі, виробляє бригадир або слюсар з різниці радіальних зазорів. Парні підшипники повинні забезпечувати зміщення корпусу букси по відношенню до шийки осі в осьовому напрямку в межах осьового розбігу. p align="justify"> Осьовий розбіг двох циліндричних підшипників, установлюваних на одну шийку осі, заміром не підлягає і забезпечується конструкцією підшипників за умови правильної постановки двох підібраних підшипників в буксу (маркування блоків підшипників повинні бути звернені назовні букси) і перебуває в межах 0,68-1,38 мм. Підібрані парні підшипники відзначаються кольоровим олівцем, укладаються на стелажі попарно, а при монтажі букс встановлюються на одну шийку осі. p align="justify"> Вимірювання діаметру внутрішнього кільця підшипника

У циліндричних п...


Назад | сторінка 14 з 29 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Конструкція букси підшипника
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу ремонту циліндричної кришки дизеля ПД-1М
  • Реферат на тему: Ремонт пасажирської букси
  • Реферат на тему: Розрахунок радіальних підшипників ковзання зі зміщеними в площині роз'є ...
  • Реферат на тему: Транспортування підшипників у відділення з ремонту