ом діаметра відчинять крівошіпної голівкі з метою віключення Зсув кришки Щодо шатуна по площіні рознімання зборка можна Проводити на Спеціальному розтіскному оправленні. Попередньо зібраній шатун Установлюються на оправлений, розтіскають ее й затягують гайки дінамометрічнім ключем до номінального моменту. Потім шатун знімають Із оправлений ї вімірюють діаметр відчинять крівошіпної голівкі в трьох Напрямки и двох поясах за ДСТ 14846-81. При діаметрі відчинила, а такоже овальності ї конусоподібне больше Припустиме шатун направляються за маршрутом, что має Операції Відновлення геометричних Розмірів. При вімірі відчинять крівошіпної голівкі для розборки кришки шатуном звітність, застосовуваті Тільки дінамометрічній ключ Із Дотримання установленого для шкірного двигуна моменту затягування.
После дефектації шатуни, помічені Фарб відповідного маршрутом комплектуються в групи и відправляються на ДІЛЯНКУ Відновлення деталей.
Шатуни, что мают тріщіні ї зрушення металу на поверхні відчинять крівошіпної голівкі, бракуються. Шатуни Із прогину або скручуванням, что НЕ піддаються Виправленому, такоже бракуються.
Зношені торцеві поверхні могут буті відновлені залізненням за загальнопрійнятою технологією або нанесенням порошків типу ПГ-ХН8СР Із Наступний оплавленням за технологією, розробленої НВО «Казурансавтотехніка».
Зношені ї деформовані внутрішні відчини кривошипно голівок відновлюють звічайній залізненням з Наступний хонінгуванням. З метою одержании правильної геометрії відчинили перед озалізненням отвір розточують. Если завод-виготовлювач віпускає ремонтні шатунні Вкладиші, збільшені по зовнішньому діаметру, то озалізнення відчинять шатунної голівкі НЕ віробляється. Геометричні Параметри поршневих голівок відновлюють под ремонтний розмір втулки. У розточеній отвір запресовують бронзову втулку ремонтного розміру помощью гідравлічного або пневматичность преса. При цьом звітність, звернути уваг на ті. щоб стик втулки БУВ зміщеній на 90 ° С від площини осей отворів голівок.
При механічній обробці шатунів базою є торцева поверхня крівошіпної голівкі. При зношуванні цієї поверхні вона винна буті відновлена. Механічна обробка бази может буті виконан на оправленні установленої, Наприклад, у патроні Токарський верстат. Обертаючі оправлений Із закріпленім на ній шатуном, проточують торцеву поверхню «як чисто». При подальшій механічній обробці (хонінгуванні. розточуванні поршневої голівкі ї т.д.) вікорістають Тільки Цю базову поверхню.
Розточування відчинять крівошіпної голівкі віконується на алмазно-розточувальніх верстатах 2А78П, 278Н та ін. Режими розточування, что рекомендуються: частота Обертаном шпинделя верстато 600 об / хв подача 0,1 мм / об. Розточування віробляється помощью СПЕЦІАЛЬНОГО прістосування Із забезпеченням паралельності осей верхньої й ніжньої голівок и заданої міжцентрової відстані. Залежних від ступенів зношування й деформації відчинять крівошіпної голівкі розточування Варто делать до діаметра, передбачення конструкцією шатуна. Шатуни з розточенімі отворами доцільно розбіваті по групах, что має однакове діаметр відчинили, что звітність, для одержании шаруючі потрібної товщина при залізненні.
Хонінгування отворів кривошипно голівок доцільно Проводити у Дві стадії: Чорновіл и чистове. вікорістовуючі при цьом бруски Із Синтетичність алмазі...
