набженія6,9
Малюнок 2.4 - Утримання судна постачання на якірній стоянці
Сумарна маса носових якорів Мня головного буксира для одержіванія складу визначається за формулою:
Мня=kс * kп * (L * (B + H) + k *? (li * hi)) (4)
де: L і В - размерения судна в площині ватерлінії, м;
Н - висота надводного борту розрахункова, м; і h - довжина і висота бічного силуету надбудов, м; - коефіцієнт, рівний 0,5 для судів, у яких сумарна довжина надбудов рубок знаходиться в межах від 0,25 до 0,5 довжини судна (п. 1.6.2 ПСВП, частина III); - коефіцієнт, що дорівнює 0,38 при швидкості течії до 6 км/год в басейнах розряду «Р» (таблиця 3.3.3 ПСВП, частина III); п - коефіцієнт, рівний 1,0 при узвишші центру парусності над поверхнею води більше 4 м (п. 3.3.4 ПСВП, частина III).
Сумарна маса носових якорів головного буксира дорівнює:
Мня=0,38 * 1,0 * (85,95 * (19,0 + 5,2) + 0,5 * 24,0 * 21,0)=886,16 кг.
Таким чином, з урахуванням величини необхідної тяги і потребной маси якорів для утримання ордера на стоянці, в якості головного буксира може бути прівечен річковий буксир-штовхач проекту №4281 Амурського річкового пароплавства [8].
Буксир-штовхач проекту №4281 обладнаний двома носовими якорями Холла масою по 500 кг і одним кормовим якорем масою 1500 кг. Таким чином, за результатами розрахунків утримання судна постачання може бути забезпечено якорями головного буксира. При необхідності, у складних гідрометеорологічних умовах (сильний вітер, хвилювання), утримання судна можливо додатково забезпечувати роботою рушіїв основного буксира.
Форма корпусу судна постачання і наявність рулів забезпечує хорошу стійкість на курсі, що не вимагає вжиття додаткових заходів щодо забезпечення стійкості і керованості при русі на прямих ділянках траси.
Основні характеристики буксирів, рекомендованих для включення в буксирний ордер, наведені в таблиці 2.25.
Таблиця 2.25 - Основні характеристики буксирів, рекомендованих для формування буксирного ордера на річковій ділянці перегону
ХарактерістікіРечной буксир-штовхач ін. 4281Буксір ін. 758Место в ордереосновнойодержівающійГлавние размерения, м- дліна44,038,5- шіріна11,68,6- висота борта3,33,2- осаду средняя2,12,08Водоізмещеніе повне , т702452Скорость вільного ходу, узли1211,0км/ч22,420,4Мощность енергоустановки, л.с.2000800Тяга на швартовах, тс2510,6Екіпаж, чел.1817
Таким чином, для річкового ділянки перегону рекомендується наступний склад буксирного ордери: буксир проекту №4281 в тягнучому режимі (малюнок 2.5), судно постачання і допоміжний буксир проекту №758 (малюнок 2.6) позаду судна постачання, що забезпечує керованість ордера на заокругленнях суднового ходу на складних річкових ділянках, а також керованість на трасі при швидкостях вітру понад 10 м/с.
Рисунок 2.5 - Буксир проекту №4281
Малюнок 2.6 - Буксир проекту №758
Частина 3.
. 1 Коригування розрахункових буксирувальних параметрів судна постачання, внаслідок зміни щільності води
Як було зазначено в пункті 2.1.2, відповідно до проектному документом №22420.360060.113РР - «Розрахунок навантаження мас судна порожньому» були прийняті наступні положення:
буксирування судна проводиться без екіпажу і запасів;
стан навантаження судна незмінно протягом всього перегону;
судно буксирується з прісним удіфферентовочним баластом, прийнятим перед початком транспортування по річці.
Таким чином, згідно названим положенням, при переході судна постачання з річкової води в морську, залишаються незмінними:
навантаження мас судна постачання порожньому;
додаються в баластні цистерни маси водного баласту для удіфферентовкі судна на рівний кіль;
координати центру ваги судна.
Зведений розрахунок навантаження мас судна порожньому по розділах відповідає таблиці 2.1.
Навантаження мас і координати центру ваги судна при буксируванні відповідають таблиці 2.2
Найменування та коди баластних цистерн, використовуваних для удіфферентовкі судна при перегоні, відповідають таблиці 2.3.
При перегоні по річці результуюче навантаження мас судна постачання становила 4 016 т, осадка судна становила 4,26 м.
При переході на морську ділянку перегону з щільністю води рівній 1,025 т/м3, осадка судна постачання, згідно пр...
