цьованих газів.
Двигун Komatsu S6D114 спроектований з використанням унікальної технології ACERT, впровадження якої дало можливість максимально виконати вимоги існуючих стандартів на склад вихлопних газів і забезпечити оптимальний рівень питомої витрати палива.
Мала гучність роботи.
Вентилятор системи охолодження з гідроприводом і терморегулятором працює саме з тією частотою обертання, яка необхідна для підтримки необхідної температури. З цієї причини шум, вироблений вентилятором, істотно знижений, що зменшує шумове забруднення навколишнього середовища.
Захист озонового шару.
У системі кондиціонування використовується тільки холодоагент R - 134a, який не містить шкідливих хлористого-фтористих вуглецевих з'єднань.
Мала ймовірність течі і проток робочих рідин.
Фільтр моторного масла і герметизований фільтр масла гідравлічної системи встановлюються вертикально і легко доступні, що зводить до мінімуму можливість протоки масла. Інтервали технічного обслуговування збільшені, внаслідок чого зменшилася необхідне число замін технічних рідин.
Передбачена установка додаткової системи тонкого очищення гідравлічного масла, використання якої дозволяє збільшити інтервал між його замінами з 2000 до 5000 год. У випадках, коли потрібно максимально знизити збиток навколишньому середовищу, гідросистема може заправлятися біорозкладаним маслом марки SAE 10 Вт - 30, 15Вт - 40CD за класифікацією API. Нарешті, нова охолоджуюча рідина зі збільшеним терміном служби - фірмова охолоджуюча рідина Комацу (AF-ACL) з вмістом у воді більше 30% - має високий експлуатаційний ресурс (понад 6000 годину.), Що знижує частоту її видалення у відходи.
6. Спеціальна частина
. 1 Відновлення підрізного ножа наплавленням
На фронтальний навантажувач KOMATSU використовуються наступні види ковшів:
Ковші скельні
Об'єм, м3Шіріна, ммМасса ковша, кгКолічество зубів, шт.Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 6-10 тонн1,42400101081,525001030Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 10-15 тонн1,82400133082,0250013602,227001410Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 15-20 тонн2,52500186082,8280019703,030002040Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 20-25 тонн3,62700252084,0300026504,232002760Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 25-31 тонн4,53500342084,835405,337206,0370042609Ковші скельні для фронтальних навантажувачів масою 35-40 тонн7,04200450010
Ківш загального призначення. Застосовується для роботи на грунтах 1-2 категорій, до 1600 кг/м3 (пісок, суглинок, рослинний грунт, щебінь), навантаження дрібнофракційних сипучих матеріалів з низькою абразивністю. Ковші виготовлені зі сталі марки 09Г2С.
Ковші стандартні
Об'єм, м3Шіріна, ммМасса ковша, кгКолічество зубів, шт.Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 6-10 тонн1,4240084081,52500860Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 10-15 тонн1,82400111082,0250011302,227001170Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 15-20 тонн2,52500155082,8280016403,030001700Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 20-25 тонн3,62700210084,0300022104,232002300Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 25-31 тонн4,53500285084,829505,331006,0370035509Ковші стандартні для фронтальних навантажувачів масою 35-40 тонн7,04200410010
Способи відновлення ножів ковша наплавленням
. Відомий спосіб відновлення ножів (леза ковша) методом електрошлакового наплавлення з подальшим зміцненням передній поверхні наплавленням порошковим дротом. При цьому наплавка проводиться не суцільним шаром, а точками діаметром 30-40 мм, висотою 8-10 мм, розташованими на відстані 20-30 мм один від одного
Недоліками цього способу зміцнення є невисока якість багатошарового металу наплавлення, мала товщина наплавленого шару, обумовлена ??низькою міцністю зчеплення окремих валиків наплавленого металу. Крім того, необхідність послідовного проведення двох операцій призводить до підвищення собівартості та зниження продуктивності наплавлення.
. Відомий спосіб відновлення зношеного ріжучого інструменту ковша методом електрошлакового наплавлення, при якому електрод, що витрачається приварюють до торця зношеного інструменту, в процесі його перенаплава в мідному водоохолоджуваному кристалізаторі, виконаному за формою робочої частини інструмента, формують вістря останнього, після чого виробляють оплавлення в шлаку торця заготовки і її стикування з відлитим вістрям.
Для роботи інструменту в умовах ударно-...
