ер-дозатора,=10,9 м.;
Nхоп== 32,927=33 шт.
Довжина Хдв №1:
L хд 1 = 37 + 10,9 + 24,5=420,5 м.
Хдв №2 призначений для досипання в шпальні ящики та оздоблення. Вважається обсяг засипною баластної шпали:
, 7
Тоді всі шпали на=1500 м займуть обсяг в шарі баласту: 0,087 * 2 * 1500=261 м3
- обсяг баласту, необхідного на досипання.
Кількість хопер-дозаторів:
Nхоп== 18,33=19 хопер-дозаторів.
Довжина Хдв №2:
L хд 2 = 37 + 10,9 + 24,5=261,3м.
Довжина складу виправочно-підбивочної машиною ВПО - 3-3000
L ВПО =l вм + l m + l лок (4.5.3)
де l вм - довжина ВПО - 3-3000, l вм =27,87 м
L ВПО =27,87 + 24,5 + 17=69 м
Довжина складу електробаластерів ЕЛБ:
L ЕЛБ =l ЕЛБ + l m + l лок (4.5.4)
де l ЕЛБ =16,97 м., довжина машини ЕЛБ.
l ЕЛБ =16,97 + 24,5 + 17=57,97 58 м.
Довжина машини ПБ - 01
L ПБ - 01 = 13,31 м.
Довжина машини ДСП-С:
L ДСП-П = 18,20 м.
Довжина щебнеочистительная поїзда з машиною СЧ - 601
L СЧ - 601 =l СЧ + l m + l сост.зас (4.5.5)
l сост.зас =
де l сост.зас - довжина складу для засорітелей, м;
- довжина вагона для засорітелей,=14,6 м .;
- кількість вагонів для засорітелей,
- довжина кінцевого вагона,
l СЧ - довжина щебеноочістітельной машини, l СЧ - 601 = 39,24 м.;
l сост.зас =
L СЧ - 601 = 39,24 + 160,6 + 24,5=224,34 225 м.
4.6 Розробка технологічного процесу капітального ремонту шляху із глибоким очищенням щебеню і заміною колійної решітки (варіант 1)
Основні роботи в «вікно» ведуться виробничим складом ПМС із застосуванням двох машин СЧ - 601. Тривалість «вікна» 14 годин, фронт робіт - 1500 м.
Необхідно виконати:
? закриття перегону;
? зняття напруги;
? очистка щебеню двома щебнеочистительная машинами СЧ - 601;
? різання батогів довжиною 25,5 м .;
? демонтаж рейкошпальної решітки Колієукладальний краном
УК25/9-18;
? планування баласту автотранспортною технікою - грейдерами і бульдозерами;
? укладка рейкошпальної решітки Колієукладальний краном
УК25/9-18;
? збірка і З'єднування стиків;
? регулювання рейкошпальної решітки в плані з постановкою на вісь;
? вивантаження Хдв №1;
? робота електробаластерів ЕЛБ;
? вивантаження Хдв №2;
? вигрправка шляху машиною ВПО - 3-3000;
? планування баласту машиною ПБ - 1;
? стабілізація шляху машиною ДСП;
? приварка соедіненітелей;
? регулювання контактної мережі;
? відкриття перегонів.
Визначення часу розгортання робіт
«Вікна» для ремонтних і будівельних робіт надаються в світлий час доби. З метою скорочення затримок поїздів у період надання «вікон» повинні повсюдно наступне організаційно-технічні заходи, що дозволяють підвищити використання пропускної і провізної здатності:
а) організація обертання з'єднаних поїздів;
б) застосування пристроїв, що дозволяють забезпечувати рух у протилежному напрямку (по неправильному шляху) за сигналами локомотивних світлофорів;
в) організація двостороннього пакетного руху поїздів у період «вікна» на тимчасово одноколійному перегоні »;
г) відкриття тимчасових постів;
д) укладання з'їздів між головними коліями на перегоні для встановлення одноколійного руху тільки на частині перегону;
е) використання пересувних тягових підстанцій на електрифікованих лініях;
ж) концентрація робіт різного виду на закритому перегоні;
з) виділення найбільш кваліфікованих поїзних ...
