автомобільних перевезень являє собою витрати підприємства в грошовому вираженні на виконання одиниці транспортної роботи. До витрат відносяться: витрати на паливо, мастильні матеріали, на відновлення зносу і ремонт шин, на технічне обслуговування та поточний ремонт рухомого складу, амортизаційні відрахування на повне відновлення і капітальний ремонт.
Нормативні витрати на паливо на 1 км, руб/км, визначаються за формулою (18):
, (18)
де q - нормативна витрата палива на 1 км, л;
Цл - ціна 1 л палива, руб.
Нормативний витрата палива на 1 км, л, для бортових автомобілів визначається за формулою (19):
(19)
де НКМ - норма витрати палива на 100 л пробігу, л;
НТКМ - додаткова норма витрат пального на кожні 100 ткм, л;
, 05 - коефіцієнт, що враховує збільшення витрат палива в зимових умовах експлуатації і внутрішньогаражні потреби.
У розрахунку на маршрут Тюмень-Богандінскій-Тюмень сумарний витрата палива визначається за формулою (20):
(20)
Нормативні витрати на мастильні матеріали, руб/км в розрахунку на маршрут Тюмень-Богандінскій-Тюмень визначаються за формулою (21):
(21)
де Нм - норма витрати моторного масла на 100 л витрати палива, л;
Нтр - норма витрати трансмісійного масла на 100 л витрати палива, л;
Нк - норма витрати консистентним мастила на 100 л витрати палива, кг;
Цм, Цтр, Цк - ціна 1 л моторного масла, трансмісійного масла і 1 кг консистентним мастила, руб.
Нормативні витрати на мастильні матеріали, руб/км, визначаються за формулою (22):
. (22)
Витрати на відновлення зносу і ремонту шин на 1 км пробігу, руб/км в розрахунку на маршрут Тюмень-Богандінскій-Тюмень визначається за формулою (23):
(23)
де Нш - норма витрат на 1000 км пробігу;
Цш - ціна одного комплекту шин, руб;
Ка - кількість коліс (без урахування запасного) на автомобілі.
Витрати на технічне обслуговування та експлуатаційні ремонти автомобілів на 1 км пробігу, руб/км в розрахунку на маршрут Тюмень-Богандінскій-Тюмень визначається за формулою (24):
(24)
Амортизаційні відрахування на повне відновлення рухомого складу на 1 км пробігу. По групах автомобілів, для яких норми амортизаційних відрахувань на повне відновлення встановлені залежно від пробігу, витрати по амортизації на повне відновлення на 1 км, руб/км, визначаються за формулою (25):
За=(0,001? 0,01? Ца Нам) L, (25)
де цяць - балансова вартість автобуса в руб.,
Нам - норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення у відсотках на 1000 км пробігу;
За=(0,001? 0,01? 1200000? 0,3)? 78=280,8 руб/км.
Виходячи з розрахунків витрати на паливо на 1 км пробігу в розрахунку на маршрут Тюмень-Богандінскій-Тюмень складають 35,1 руб./км; крім цих витрат ще існують витрати на мастильні матеріали, витрати на технічне обслуговування та ремонт, витрати на шини і т.д. їх загальна сума в сукупності становить 142,8 руб./км.
3. Удосконалення пасажирських перевезень за маршрутом Тюмень-Богандінскій
Одним з найважливіших і основних вимог до організації перевезень пасажирів на приміському автомобільному транспорті є застосування на маршрутах комфортабельних автобусів, що відповідають умовам перевезень та забезпечують пасажирів високим рівнем безпеки. У зв'язку з цим предла?? ается зробити заміну старого рухомого складу на більш новий, ефективний з точки зору за маршрутом Тюмень-Богандінскій, швидкості пересування та економії часу на перевезення пасажирів.
У таблиці 3.1. представлена ??технічна характеристика приміських автобусів, які є найбільш ефективними з точки зору технічної характеристики.
Таблиця 3.1 - Технічна характеристика приміських автобусів
Клас автобусовБольшойСреднійМарка автобусовМАЗ - 104СЛАЗ-А141Стоімость, руб.24000001800000Тіп двігателяДізельДізельМощность, л.с.230230Расход палива, л/100км2518,4Ресурс двигуна, тис.км10001000Вместімость86 (41) 66 (35) Максимальна скорость105100
Розрахуємо потребу в автобусах по маршруту.
1. Експлуатаційна швидкість для рухомого складу визначається за формулою (26):
VЕ2=VЕ1 * Vмах2 * К, (26)
Vмах1
де VЕ1 - експлуатаційна швидкість базового автобуса, км/год;
VЕ2 - експлуатаційна швидкість проектованого автобуса, км/год;
Vмах1 - максимальна швидкість базового автобуса, км/год;
Vмах2 - максимальна швидкість проектованого автобуса, км/год;
К - коефіцієнт, ...
