плану дороги, а також деталями самого автомобіля (наприклад, кутовий стійкою кабіни).
У зимову пору року оглядовість погіршується внаслідок обмерзання або запотівання вітрового скла, а також через налипання на нього снігу. Площа, що охоплюється склоочисником, може виявитися недостатньою, і водій не помітить своєчасно перешкоди.
Оглядовість погіршується при наявності на проїжджій частині або поблизу неї предметів - рухомих і нерухомих, що заважають водієві виділити небезпечний об'єкт (пішохода, транспортний засіб), визначити напрямок і швидкість їх руху.
Залежно від видимості і оглядовості наїзди на пішохода можна розділити на наїзди: при необмежених видимості і оглядовості; при оглядовості, обмеженої нерухомою перешкодою; при оглядовості, обмеженої рухомим перешкодою; при обмеженій видимості.
Основні причини виникнення наїздів на пішоходів:
дії пішоходів, що суперечать вимогам ПДР, в результаті яких водії позбавлені технічної можливості запобігти наїзду (наприклад, перехід дорога в місцях, де він заборонений);
дії водія, що суперечать вимогам ПДР, коли пішоходи користуються переважним правок на рух (наприклад, рух ТЗ при забороненому сигналі світлофора чи по нерегульованому пішохідному переходу при наявності на ньому пішоходів);
неправильні прийоми управління, застосовувані водіями, що призводять до втрати керованості транспортним засобом і безпідставного виїзду на шлях руху пішохода (різке гальмування, різкий поворот, занадто велика швидкість руху);
несприятлива дорожня обстановка, створена іншими учасниками руху, при якій водій змушений застосувати прийоми управління, що викликають втрату контролю за рухом ТЗ і довільний виїзд на шлях прямування пішохода;
несправність ТС, що призводять до раптового відхиленню його від напрямку руху або позбавляють водія можливості своєчасно знизити швидкість, зупинитися або зробити маневр для запобігання наїзду.
У відповідності з цілями судової автотехнічної експертизи наїзди на пішоходів розділений на групи за ознаками, визначальним механізми наїзду.
. По напрямку руху пішохода:
Наїзди на пішоходів, що рухаються в поперечному напрямку (праворуч або ліворуч);
Наїзди на пішоходів, що рухаються в поздовжньому напрямку (в попутному напрямку або назустріч).
Наїзди при русі пішоходів з постійною швидкістю.
. За характером руху пішохода:
Наїзди при русі пішоходів, які змінюють темп руху;
Наїзди на нерухомих пішоходів.
. За характером руху ТЗ:
Наїзд з постійною швидкістю до початку гальмування;
Наїзд в процесі гальмування;
Наїзд в процесі заносу.
. За місцем удару:
Наїзд і удар передньої торцевою частиною ТЗ;
Наїзд і удар іншими частинами ТЗ (наприклад, бічною поверхнею).
. За характером удару:
Наїзд з блокуючим ударом;
- Наїзд з ковзаючим ударом;
Переїзд через тіло пішохода;
Стиснення (здавлювання) тіла пішохода між МС і іншим об'єктом.
. За характером обмеження оглядовості і видимості:
Наїзд при необмеженій видимості і оглядовості;
Наїзд при обмеженні оглядовості нерухомим предметом;
Наїзд при обмеженні оглядовості рухомим предметом;
Наїзд при обмеженні видимості.
Залежно від різновиду наїзду змінюється і методика досліджень, пов'язаних з визначенням механізму ДТП.
6. Технологічний розрахунок ДТП
6.1 Завдання 1
ПОСТАНОВА
про призначення автотехнічної судової експертизи
г. Вузда 11 травня 2013
Слідчий СУ при УВС м Вузда лейтенант юстиції Сидоров К.М. ,
розглянувши матеріали кримінальної справи № 100141 за фактом ДТП
ВСТАНОВИВ:
. 04.1999 року близько 23 години 40 хвилин по вулиці Миру в
г. Вузда Рибкін А.І. керуючи автомобілем, Мерседес-Бенц - 250 г.н.
Е 789 АВ 78 RUS, допустив наїзд на Уткіна В.Н.
Вихідні дані:
1. Марка і модель транспортного засобу - Мерседес - Бенц - 250
2. Технічний ...
