>
0
595
552
5
2507
1530
3655
595
0
1147
6
2464
1487
3612
552
1147
0
Матриця В7
I/k
1
2
3
4
5
6
1
1
2
2
2
4
4
2
1
2
3
4
4
4
3
4
4
3
4
4
4
4
2
2
2
4
5
6
5
4
4
4
4
5
4
6
4
4
4
4
4
6
Матриця Д7 - матриця найкоротших шляхів між станціями полігону. За допоміжної матриці В7 можна побудувати будь-яку з найкоротших ланцюгів між станціями полігону.
На малюнку 2.3 представлені маршрути проходження пасажиропотоків за найкоротшим відстаням, а також розрахунок густоти пасажиропотоку для кожної ділянки розрахункового полігону. p> За кожним маршрутом закріплюється один з варіантів композиції складу, так, щоб більш далеке призначення було забезпечено вагонами підвищеної комфортності, а призначення, обслуговуючі близькі відстані, мали велику місткість. Цифри означають номер призначення, цифри у дужках - величина пасажиропотоку, у чисельнику - місткість складу, в знаменнику дробу - вартість даної композиції складу.
О Р = 34650 Д Г = 26180 І
В
В
Г = 18865 Г = 13860
Про Г = 9625 Л
В
Г = 17710
12320 (684/1759)
М
1
2 10780 (612/1867)
3 9240 (612/1867)
4
770 (612/1867)
В В
5 1540 (630/1823)
В
6 15400 (684/1759)
7 1540 (702/1809)
В
8 5390 (630/1823)
9
385 (630/1823)
6930 (702/1809)
10
листопада 3850 9684/1759)
3080 (630/1823)
12
13 7700 (630/1823)
В
14 4620 (684/1759)
Рис. 2.1 Схема маршрутів прямування по найкоротших шляхах
Г ВД = 12320 +10780 +9240 +770 +1540 = 34650 (Пас)
Г ДІ = 10780 +15400 = 26180 (пас)
Г ІЛ = 6930 +3850 +3080 = 13860 (Пас)
Г ДЛ = 9240 +770 +1540 +1540 +5390 +385 = 18865 (Пас)
Г ЛВ = 1540 +385 +3080 +4620 = 9625 (Пас)
Г ЛМ = 770 +5390 +3850 +7700 = 17710 (Пас)
Отримана схема є основою для розрахунку оптимального числа і призначень пасажирських поїздів на заданому полігоні.
2.3 Розрахунок плану формування пасажирських поїздів
Вихідними даними для розрахунку плану формування пасажирських поїздів далекого прямування є потужність струменів пасажиропотоку, вагові норми поїздів всіх категорій і композиції складів, що визначають місткість поїздів і техніко-економічні нормативи, що дозволяють оцінити витрати, що припадають на один поїзд прийнятого призначення.
...
