ділянці незалежно від інших анкерних ділянок. p> Шаблон накладається на профіль траси так, щоб крива 3 перетинала профіль в місці установки першої анкерної опори, а крива 2 стосувалася його. При цьому вісь у повинна знаходитися у вертикальному положенні. Тоді інша точка перетину кривої 3 з профілем буде відповідати місцю установки першої проміжної опори. При такому положенні шаблону у всіх точках прольоту габарит до землі буде не менше допустимого. Потім шаблон просувають і аналогічним чином знаходять положення наступної опори. Довжина останнього прольоту в кінці анкерного ділянки може виявитися малою. У цьому випадку її слід збільшити, зменшуючи відповідно ряд довжин сусідніх прольотів і прагнучи зробити їх приблизно однаковими. За допомогою шаблону слід провести додаткову перевірку і переконатися, що при переміщенні опор габарити залишаються не менш допустимих. При масових розрахунках розстановку опор виробляють із застосуванням ЕОМ. Після розстановки опор визначають значення наведеного прольоту. p> Його фізичний зміст полягає в тому, що після монтажу проводу в анкерному прольоті за допомогою підвісних ізоляторів по всьому анкерному ділянці відбудеться вирівнювання напруги дроти, яке буде відповідати якомусь умовному прольоту. У подальших розрахунках напруга проводу в анкерному ділянці визначають за наведеним прольоту. p> Наведений проліт обчислюють як квадратний корінь з суми кубів прольотів, які входять до анкерний проліт (між двома сусідніми анкерними опорами), поділеній на довжину анкерного ділянки
(1.30)
Наведений проліт для різних анкерних ділянок у загальному випадку різний.
Якщо наведений проліт виявився близьким до розрахункового l ', якому був побудований шаблон, то розстановку опор можна вважати задовільною.
При або слід знайти за результатами систематичного розрахунку напруга проводу, відповідного, і порівняти його з напругою, яке приймалося при побудові шаблону. При істотному розходженні цих напруг потрібно побудувати шаблон для нової напруги і справити перерастановку опор. Необхідність цього викликається тим, що при меншому отриманому напрузі будуть виникати великі стріли провисання, при яких може виникнути порушення значень габаритів до землі. p> Якщо ж напруга виявиться вище розрахункового, для якого будувався шаблон, то будуть створюватися зайві запаси в габаритах, що призведе до перевитрати опор.
На ділянках траси з сильно пересіченим профілем необхідна перевірка опор на виривання, яке може спостерігатися у разі, коли відмітка розташування опори знаходиться значно нижче відміток двох сусідніх опор. Перевірка на виривання проводиться за допомогою шаблону, що представляє криву провисання проводу при мінімальній стрілі провисання. Шаблон розраховується за формулою (1.29), куди підставляються питома навантаження від власної ваги проводу і напруга в режимі нижчої температури. p> Тоді Шаблон, відповідний мінімальної стрілі провисання накладають на профіль та...
