в і океанських лайнерів. З'явилися також гідроелектростанції, на яких використовувалися гідротурбіни, створені в 30-х роках французьким інженером Бенуа Фурнероном. Американець Пелтон в 1884 році запатентував струминну турбіну, яка працювала під великим тиском. Гідротурбіни мали дуже високий к.к.д., порядку 80%, і отримується на гідростанціях енергія була дуже дешевою. p align="justify"> Одночасно з роботами по створенню надпотужних двигунів йшла робота над малими пересувними двигунами. Спочатку це були газові двигуни, що працювали на світильному газі; вони призначалися для дрібних підприємств і ремісничих майстерень. Газовий двигун був двигуном внутрішнього згоряння, тобто згорання палива здійснювалося безпосередньо в циліндрі і продукти згоряння штовхали поршень. Робота при високих температурах в циліндрі вимагала системи охолодження і мастила; ці проблеми були вирішені бельгійським інженером Етьєном Ленуаром, який і створив в 1860 році перший газовий двигун. p align="justify"> Однак одержуваний з деревної тирси світильний газ був дорогим паливом, більш перспективними були роботи над двигуном, що працювали на бензині. Бензиновий двигун зажадав створення карбюратора, пристрої для розпилення палива в циліндрі. Перший працездатний бензиновий двигун був створений в 1883 році німецьким інженером Юліусом Даймлером. Цей двигун відкрив еру автомобілів; вже в 1886 році Даймлер поставив свій двигун на чотириколісний екіпаж. Ця машина була продемонстрована на виставці в Парижі, де ліцензію на її виробництво купили французькі фабриканти Рене Панар і Етьєн Левассор. Панар і Левассор використовували тільки двигун Даймлера; вони створили свій автомобіль, оснастивши його системою зчеплення, коробкою передач і гумовими шинами. Це був перший справжній автомобіль; в 1894 році він виграв перші автомобільні гонки Париж-Руан. У наступному році Левассор на своєму автомобілі виграв гонку Париж-Бордо. В«Це було божевілля! - Сказав переможець. - Я мчав зі швидкістю 30 кілометрів на годину! В»Однак Даймлер сам вирішив зайнятися виробництвом автомобілів; в 1890 році він створив компаніюВ« Даймлер мотори В», і десять років по тому ця компанія випустила перший автомобіль маркиВ« Мерседес В». В«МерседесВ» став класичним автомобілем початку XX століття; він мав чотирициліндровий двигун потужністю 35 л. с. і розвивав швидкість 70 км/год. Ця гарна і надійна машина мала неймовірний успіх, вона поклала початок масовому виробництву автомобілів. p align="justify"> К. п. д. двигуна Даймлера становив близько 20%, к.к.д. парових машин не перевершував 13%. Тим часом відповідно до теорії теплових двигунів, розробленої французьким фізиком Карно, к. п. д. ідеального двигуна міг досягати 80%. Ідея ідеального двигуна хвилювала уми багатьох винахідників, на початку 90-х років її спробував втілити в життя молодий німецький інженер Рудольф Дизель. Ідея Дизеля полягала в стисненні повітря в циліндрі до тиску порядку 90 атмосфер, при цьому температура досягала 900 град...
