зстикової колії із залізобетонними шпалами на ділянках з вантажонапруженістю більше 50 млн. ткм брутто/км на рік. Вона включає в себе суцільну зміну рейок і скріплень і комплекс робіт в обсязі посиленого середнього або середнього ремонтів колії;
Гњ суцільна заміна рейок старопридатних призначається на ділянках проведення посиленого середнього ремонту на залізобетонних шпалах у випадках, коли на фронті робіт є ділянки з рейками з сумарним виходом у гостродефектні відповідно до Положенням. При цьому на ділянках заміни рейок проводиться і заміна дефектних скріплень;
Гњ суцільна заміна рейок старопридатних призначається на ділянках ланкового колії з рейками типу Р65 без термічної обробки або типу Р50 і легше за відсутності відступів і дефектів у шпального господарстві та баластному шарі, загрожують безпеці руху поїздів або близьких до них і регламентованих В«Інструкцією з поточного утримання залізничної коліїВ». У цьому випадку заміна рейок супроводжується планово-попереджувальним ремонтом шляху.
Хмарно зміна металевих частин стрілочних переводів повинна збігатися за часом з суцільною зміною рейок за умови пропуску по стрілочних переводах не менше 2/3 нормативного тоннажу і наявності негідних брусів в кількості не менше 2/3 від зазначених у Положенні .
На ділянках шляху 1 і 2 класів, які перейшли з 3 класу, а також 3 класу груп Б, В, Г, де раніше були укладені старопридатні рейки, потрібна зміна старопридатних рейок на нові рейки Р65 категорії Т1 після пропуску нормативного тоннажу, що визначається за п. 2.6.8 Інструкції щодо застосування старопридатних матеріалів верхньої будови колії, затвердженої розпорядженням від 10 лютого 2012 року № 272 р.
Відповідно до В«Технічними умовами на роботи з ремонту та планово-попереджувального поставі шляхуВ» среднесетевую норми періодичності виконання капітальних ремонтів колії та схеми проміжних видів ремонтно-колійних робіт для визначення їх потреби при перспективному і поточному плануванні заданого полігону будуть наступні
Для І шляхи при класі шляху 3В4 періодичність виконання посиленого капітального та капітального ремонту колії 700 млн. т.
Для ІІ шляху при класі шляху 1А2 періодичність виконання посиленого капітального та капітального ремонту колії 700 млн т.
Для приймально-відправних 4Г5 і 4Г6 1 раз на 35 років на безстикових ділянках і 1 раз на 18 років - на ланкових.
Для інших шляхів - 5Б7 і 5В7 - 1 раз на 40 років на безстикових ділянках і 1 раз на 25 років - на ланкових.
Схеми виконання колійних робіт та їх черговість за міжремонтний цикл буде наступна (чисельник - шлях; знаменник - стрілочні переводи):
Для першого шляху: 3В4
Для д...
