ustify">
1.2 Розрахунок показників навантаженості зчеплення До показників навантаженості зчеплення відносяться:
питома робота буксування;
нагрів натискного (середнього ведучого) диска за одне включення зчеплення.
Показники навантаженості зчеплення визначаються для випадку рушання автомобіля (автопоїзда) з місця, що характеризується наступними умовами:
автомобіль повністю навантажений;
рушання здійснюється на горизонтальній ділянці дороги з асфальтобетонним покриттям ( y = 0,02);
в КП включена перша (друга) передача.
Для повнопривідних автомобілів додатково визначаються показники навантаженості зчеплення при рушанні автомобіля з місця на першій передачі в КП і вищій передачі в РК на горизонтальній ділянці грунтової дороги після дощу ( y = 0,16).
Вихідними даними для розрахунку є:
повна маса автомобіля, ma = 1610 кг;
максимальний крутний момент двигуна, М е max = 127,5 Нм;
частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальному моменті, що крутить, nm = 3200 хв-1;
частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальній потужності, nn = 5400 хв-1;
радіус кочення колеса, rk = 0,32 м;
ККД трансмісії, h тр = 0,95;
передавальні числа КПП
u1 = 3,242 u2 = 1,989 u3 = 1,289 u4 = 1 u5 = 0,776
передавальне число РК
uрк н = 2,135 uрк в = 1,2 uг.п. = 3,9
1.2.1 Розрахунок питомої роботи буксування зчеплення
Питома робота буксування - це робота буксування зчеплення при рушанні автомобіля з місця і наступному розгоні, яка припадає на одиницю площі поверхні тертя фрикційних накладок.
Питома робота буксування зчеплення визначається із залежності
В
де L d - робота буксування зчеплення;
S S - сумарна площа поверхонь тертя всіх фрикційних накладок, см2.
Одиницею виміру питомої роботи буксування зчеплення є, Дж/см2.
Робота буксування зчеплення перебуває з виразу
В
де Jпр - момент інерції приведеного до колінчастого валу двигуна маховика, що заміняє поступально рухається масу автомобіля;
w од - ...
