гальмівної рідини, тріщини шлангів, трубок і т.д.), використання комплектуючих деталей, виготовлених кустарним способом, наявність деформацій, що перешкоджають проведенню ходових випробувань.
Визначення функціонального дії систем і агрегатів ТЗ дозволяє встановити вільний і робочий хід гальмівної педалі ТЗ, наявність і рівень гальмівної рідини в компенсаційному бачку головного гальмівного циліндра, люфт рульового колеса, вихід штоків з гальмівних камер ТЗ і т.д.
Ходові випробування полягають у дослідженні ТЗ, їх вузлів і агрегатів в русі. Тому основним критерієм їх проведення є відсутність відомостей про відсутність в випробовуваних системах несправностей, а також відсутність на ТЗ ушкоджень, що перешкоджають проведенню ходових іспвипробовувань. Дослідження робочої гальмівної системи ТЗ, а також антиблокувальної системи (АБС) проводиться шляхом розгону ТЗ до передбаченої швидкості, а потім контрольної" гальмування. Необхідно проведення не менше трьох заїздів і відповідно контрольних гальмувань. При цьому ТЗ повинен управляти статист, а не експерт, продукує дослідження. Наявність слідів гальмування (юза) у вигляді прямолінійних (близьких до прямолінійним) локальних смуг речовини накладення темного кольору для ТЗ, не обладнаних АБС, або переривчастих локальних смуг речовини накладення темного кольору для ТЗ, які обладнані АБС, є свідченням того, що гальмівна система працездатна. Відсутність видимих ??слідів для ТЗ. не обладнаних АБС, є свідченням несправності гальмівної системи ТЗ, що потребує більш глибокого се дослідження іншими методами. Наявність локальних безперервних слідів у вигляді смуг речовини накладення темного кольору для ТЗ, які обладнані АБС, є свідченням того, що АБС цього ТЗ несправна.
Аналогічним методом встановлюється технічний стан рульового управління. Відмінність полягає лише в тому, що при випробуванні проводиться не менше шести заїздів - по три в ліву і праву сторони.
Діагностування поелементне (поглиблене) - це діагностування систем ТС, агрегатів, вузлів по діагностичним параметрами, які характеризують їх технічний стан, з виявленням характеру, місця, іноді причини відмови (несправності).
Поглиблена діагностика - дослідження з використанням діагностичної апаратури і стендів.
Поелементна діагностика - дослідження шляхом демонтажу ТЗ, його агрегатів, вузлів.
Враховуючи те, що в експертних установах, як правило, відсутні діагностична апаратура і стенди, експерт, у разі необхідності проведення поглибленої діагностики, має право клопотати перед судом про використання апаратури дилерських станцій технічного обслуговування або інших підприємств, у яких ця апаратура є. При цьому особи, які працюють на цій апаратурі, залучаються в якості експертів, дають підписку про те, що їм роз'яснені їх права та обов'язки, і про те, що вони несуть кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку в частині проведеного ними дослідження. До висновку експерта додаються вихідні листи (роздруківки) з отриманими діагностичними параметрами, а також документи про перевіреності використовуваного діагностичного обладнання.
При поелементної діагностиці проводиться демонтаж (розбирання) ТЗ, його вузлів, агрегатів, систем. Далі виробляється зіставлення вихідних параметрів деталей ТЗ (розміри, матеріали, форми, знос) з параметрами заводу-виготовлювача. При збігу параметрів робиться висновок про працездатність, при розбіжності - про наявність технічної несправності. Демонтаж виробляють не експерти, а спеціально навчені фахівці з використанням необхідного обладнання. При проведенні експертизи експерти використовують дані, зафіксовані в протоколах виїзного судового засідання, присвяченого огляду ТЗ.
Наведені методи дозволяють вирішити всі завдання даного виду автотехнічної експертизи. Однак неодмінною умовою цього є збереження об'єктів дослідження (ТС) в тому стані, який вони придбали в процесі ДТП. У зв'язку з цим суддям, бажаючим встановити обставини ДТП поелементної діагностикою, слід пам'ятати, що встановлення технічного стану (працездатності) ТЗ, його вузла чи агрегату, пов'язане з демонтажем (розбиранням), закономірно призведе до зміни виду об'єкта дослідження і відповідно унеможливить його подальше дослідження у разі необхідності проведення повторної судової експертизи. Тому у випадку, якщо наслідки ДТП вимагають проведення судової експертизи методами поглибленої діагностики, необхідна фіксація пошкоджень не тільки в протоколі судового засідання, а й шляхом фотографування цих несправностей з використанням методів криміналістичної фотозйомки.
Визначення витрат на відновлення АМТС.
Загальні положення щодо встановлення величини витрат на відновлювальний ремонт АМТС
<...
