нях важелів, сполучаються зі стрижнем клапана, з кулачком розподільного валу і зі сферичним кінцем регулювального болта не допускаються задираки і ризики. В іншому випадку важіль змінюється на новий. Якщо виявлена ??деформація і пошкодження на втулці регулювального болта або на самому болті, то деталі змінюються. Пружини клапанів і важелів повинні мати достатню пружність.
Рис.18 маслоотражательних ковпачків
Рис.19
Не мати тріщин. Для цього перевіряється деформація пружин під навантаженням.
Рис.20
Поверхні прокладки головки циліндрів не повинні мати пошкоджень. Повинні бути рівними, без вм'ятин, тріщин, здуття і зламів. На окантовці отворів не повинно бути тріщин. Прогарів і відшарувань. Для перевірки герметичності головки циліндрів всередину головки нагнітається насосом вода під тиском 5 кгс/кв.см. Протягом 2 хвилин не повинно спостерігатися витоку води з головки. При виявленні тріщин головка заварюється або змінюється.
На опорних шийках розподільного валу не допускаються задираки, забоїни, подряпини, наволакивания алюмінію від корпусів підшипників. На робочих поверхнях кулачків заборонена знос понад 0,5 мм, а також задираки і знос кулачків у вигляді їх огранювання.
Рис.21
Перевірити його радіальне биття. Для цього треба розподільний вал опорними шийками (крайніми) встановити на дві призми і індикатором заміряти радіальне биття середніх шийок. Воно не повинно перевищувати 0,02 мм. Зазор між шийками розподільного валу не повинен мати жодних ушкоджень. Якщо є ушкодження, то необхідно замінити корпус підшипників розподільного валу.
Рис.22
На роликах і щічках приводу розподільних валів не допускаються відколи, тріщини та інші ушкодження. При роботі двигуна ремінь витягується.
. 3 Ремонт система мастила
Текти масла.
Текти масла з-під передньої манжети колінчастого валу виявляється по податках на корпусі масляного насоса, текти з-під манжети розподільного валу - по податках на торці головки циліндрів.
Для заміни передньої манжети зніміть силовий агрегат з автомобіля. Зніміть масляний насос, і замініть в корпусі масляного насоса манжету.
Встановіть масляний насос на двигун і зробіть збірку в зворотній послідовності. Для заміни манжети розподільного валу без зняття силового агрегату з автомобіля зніміть головку циліндрів, вийміть з головки розподільні вали і замініть манжету. Текти задньої манжети колінчастого валу виявляється звичайно при появі масла в роз'ємі картера двигуна і картера зчеплення або картера АКПП. Для заміни цієї манжети зніміть силовий агрегат з автомобіля, від'єднайте коробку передач і, знявши маховик або гідротрансформатор, замініть манжету.
Падіння тиску в системі змащення
Якщо лампочка, що сигналізує про аварійний тиску масла, загорілася при русі автомобіля, це свідчить про падіння тиску в системі змащення нижче гранично допустимого і вказує про необхідність ремонту.
Ремонт масляного насоса
Рис.23 Масляний насос
При недостатній продуктивності або після тривалої експлуатації масляний насос знімають і розбирають, всі його деталі промивають в гасі і продувають стисненим повітрям. При наявності тріщин в корпусі або кришці насоса ці деталі замінюють новими. Після цього оглядають провідну і відому шестерні насоса і при наявності значного зносу також замінюють їх новими. Обидві шестерні, встановлені в корпусі насоса, повинні легко обертатися рукою при прикладанні зусилля до ведучого валика.
Потім вщупом перевіряють зазор між корпусом насоса і зубами шестерень, між зовнішнім діаметром веденої шестерні і расточкой в ??корпусі насоса. Гранично допустимий зазор становить 0,10 ... 0,21 мм, номінальний - 0,105 ... 0,175 мм.
Перевіряють зазор між зубами шестерень, який не повинен перевищувати 0,20 мм. За допомогою лінійки і щупа перевіряють зазор між торцями шестерень і площиною корпусу насоса. Гранично допустимий зазор становить 0,15 ... 0,20 мм, номінальний - 0,05 ... 0,16 мм.
Кришка насоса в зоні прилягання шестерень не повинна мати уступів. Допускається її неплощинність до 0,05 мм. У разі необхідності кришку фрезерують або шліфують; при цьому максимальна товщина зйому не повинна перевищувати 0,2 мм.
Насос має прокладку між корпусом і кришкою. При ремонті насоса прокладка, замінюється новою. Застосування лаку, фарби або інших герметизуючих засобів при установці прокладки, не допускаєт...
