ня газового редуктора і змішувача на моторному стенді
Після ремонту та перевірки стисненим повітрям газовий редуктор спільно зі змішувачем проходять остаточне регулювання та випробування на моторному стенді (рис. 17) при роботі двигуна на зрідженому газі.
Моторний стенд обладнаний газовим двигуном 1 з усім допоміжним обладнанням (водяним, масляним і паливним насосами, генератором і т. п.), гальмівним 11 і ваговим 10 пристроями, що дозволяють робити відбір і заміряти потужність, що розвивається двигуном.
При випробуваннях крім частоти обертання колінчастого валу і потужності, що розвивається двигуном, заміряють витрата палива газовим лічильником і тиск в різних складальних одиницях (вузлах) газового обладнання. Тиск газу в балоні і в першій ступеня редуктора заміряють технічними або зразковими манометрами 5 і 6. Тиск і розрідження в газовій апаратурі, яке має бути близько 0,1 МПа, заміряють ртутним Пьезометри. Для вимірювання малих тисків і розріджень (до 50 Па) використовують водяний п'єзометр 3.
Під час випробувань перевіряють показники потужності та економічні показники двигуна, забезпечувані роботою редуктора і змішувача.
Першим етапом випробувань є регулювання змішувача і редуктора для роботи двигуна на холостому ходу. У змішувачі регулюють кількість подаваного газу та повітря, в редукторі - тиск газу в другому ступені на величину 70-80 Па. Одночасно контролюють токсичність відпрацьованих газів і регулюють двигун. p> Наступним етапом випробувань є перевірка питомих витрат палива при роботі двигуна з частковим навантаженням на частоті обертання колінчастого вала 2000 об/хв. Для цього заміряють потужність двигуна і витрату газу. Питома витрата в м 3 (Вт-ч) підраховують за формулою , де V г - витрата газу, м 3 /год ; N е - діюча потужність двигуна, Вт
При повному відкритті дросельних заслінок на різній частоті обертання колінчастого вала заміряють потужність двигуна і витрату газу.
В
Рис. 17. Схема моторного стенду:
1 - двигун, 2 - Лічильник для виміру витрат газу, 3 - водяний п'єзометр, 4 - ртутний п'єзометр, 5 - манометр редуктора, 6 - манометр балона, 7-покажчик рівня газу в
балоні, 8 - газовий балон, 9 - бак з бензином, 10 - ваговий пристрій, 11 - гальмівний пристрій, 12 - прилад для виміру токсичності відпрацьованих годин
Крім того, при моторних випробуваннях перевіряють роботу обмежувача частоти обертання колінчастого вала двигуна. p> Після, регулювання редуктор і змішувач в комплекті надходять для установки на автомобіль.
5. ТЕХНІЧНА ПЛАНИРОВКА ДІЛЯНКИ ПО РЕМОНТУ ГАЗОВОЇ АПАРАТУРИ І АРМАТУРИ. br/>
Прилади систем живлення газобалонних автомобілів, несправність яких не може бути усунена на постах технічного обслуговування і ремонту автомобілів, знімають і направляють у відділення з ремонту газової апаратури і арматури.
До приміщень відділення пред'являються особливі вимоги. Мінімально допустима висота приміщення, обумовлена ​​санітарними нормами, повинна бути від підлоги до стелі 3,2 мм, від підлоги до виступаючих конструктивних елементів перекриття 2,6 м. Підлоги повинні бути рівними з неслизькою поверхнею, бензомаслоустойчівимі з негорючого матеріалу. Під приміщеннями, зайнятими відділенням, забороняється влаштовувати підвали, колодязі та підпільні канали (порожнечі).
Приміщення, в якому виконують обслуговування та ремонт газового обладнання, повинно бути обладнано штучної припливно-витяжною вентиляцією з дворазовим обміном повітря, а також протипожежною сигналізацією та засобами пожежогасіння.
Зняте з автомобіля газове обладнання має неприємний специфічний запах одорірующіх речовин, сірчистих сполук і залишки пропан-бутанового газу. Тому стелаж-шафа для зберігання газової апаратури в нижній частині повинен мати примусову витяжну вентиляцію.
Секційний стелаж-шафа з переставними полицями і висувними ящиками для зберігання 20 комплектів газового обладнання представлений на рис. 143. Стелаж має примусовий відсмоктування повітря продуктивністю 0,25 м 3 /ч. Для предохра-нання газової апаратури від пошкоджень секції стелажа виконані з матеріалу меншої твердості (дерево, пластмаса), ніж агрегат апаратури.
В
Рис. 18. Стелаж-шафа для зберігання газового обладнання
При митті газового обладнання застосовують ті ж машини і засоби, що і для деталей бензинової і дизельної паливної апаратури. Газові прилади розміщують на верстаках, обладнаних лещатами і пристроєм бортового відсмоктування повітря.
На ділянці технічного обслуговування і ремонту здійснюють дефектовку, збірку, перевірку і регулювання деталей і складальних одиниць (вузлів) газового обладнання.
Монтажно-демонтажні, слюсарні та регулювальні роботи по газовому обладнанню виконують за допомогою спеціального інструменту. Для цих цілей заст...
