офілактичному огляду.
На зонних станціях, які є пунктами обороту, проводиться посадка-висадка пасажирів, їх тривалість не перевищує 8 хвилин.
В
Малюнок 2.6 - Графік обробки складів з прибуття і відправлення приміських поїздів
В
Малюнок 2.7 - Графік операцій по екіпіровці і профілактичному огляду складів у депо при обмивання на Вагономийний машині
2.6 Побудова графіка руху приміських поїздів
Побудови графіка руху поїздів передує розробка основних його вихідних нормативів: розмірів руху приміських поїздів та їх розподіл за періодами доби, перегінні часи ходу, станційні інтервали, інтервали між поїздами в пакеті, норми стоянки поїздів на станціях та зупиночних пунктах. Частина цих даних наводиться в завданні на курсову роботу, решта нормативи визначаються відповідно до раніше викладеної методикою їх розрахунку. p align="justify"> Розробляючи графік руху приміських поїздів, необхідно забезпечити:
) виконання плану перевезень приміських пасажирів;
) нормальні умови проїзду приміських пасажирів з урахуванням концентрації їх у години В«пікВ» при мінімальній витраті часу на шляху прямування і в очікуванні у пунктах посадки;
) ув'язку розкладу прибуття і відправлення приміських поїздів з режимом роботи промислових підприємств та установ, а також з роботою внутрішньоміського транспорту;
4) раціональний розподіл необхідної кількості приміських поїздів по періодах доби, днях тижня при якому, в максимальному ступені враховуються інтереси пасажирів і найбільш ефективне використання рухомого складу, пропускних здібностей та ін .
5) узгодження розкладу руху приміських, далеких і місцевих поїздів з метою поліпшення обслуговування пасажирів та скорочення часу в очікуванні ними поїздів;
) зручну внутрізонних зв'язок приміських пасажирів з урахуванням характеру і конфігурації приміських пасажиропотоків;
) узгодження з органами Міністерства зв'язку часу і частоти звернення поїздів з поштовими вагонами;
) можливість організації робіт на приміських ділянках з поточного утримання та капітального ремонту колії, пристроїв енергопостачання.
Нанесення приміських поїздів на графік рекомендується починати з головної станції з ранкових годин В«пікВ», строго дотримуючись розподілу поїздів по періодах доби і вибраного типу графіка.
При зонному непараллельное графіку з точки зору найкращого використання пропускної здатності є таке розташування поїздів в періоді, п...
