Таблиця 3.2 - Розкладання складів по прибуттю із зазначенням порожніх вагонів
№ марш.Время прібитіяНазначеніе вагонопотоковВсего вагоновГрузовой дворПП1ПП2Т-УСТККТКТяжеловесниеУголь крупнокусковойТруби металлНефтепродуктыРуда370117.100/44/02/06/4200119.1536/036/0370319.453/07/010/0370522.302/00/92/937072.500/46/06/437094.305/05/010/037118.383/05/02/010/0Всего0/813/07/012/012/0-36/00/980/17
3.4 Вибір засобів механізації на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт і визначення норм часу на вантажні операції
Засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт, норми часу на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт вибираються на підставі даних з додатків 3 і 4 розділу 13 Правил перевезень вантажів і наведені в таблиці 3.3.
Таблиця 3.3 - Вибір засобів механізації при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт
Найменування вантажу і вантажної об'ектСуточное кількість вагоновГрузовая операціяПрінятий механізмСрок навантаження або вивантаження, часЧісло машінПродолжітельность вантажної операції на фізичний вагон з урахуванням числа машин, мінТарно-пакувальні, ГД8ПогрузкаПогрузчік г / п 1,5 т1, 4242СКТ, ГД13ВигрузкаМостовой кран г / п 10 т0, 361224ПогрузкаМостовой кран г / п 10 т0, 36122КТК, ГД7ВигрузкаДвухконсольний козловий кран ККС - 200,401242 ПогрузкаДвухконсольний козловий кран ККС - 200,40124 Важковагові, ГД12ВигрузкаМостовой кран г / п 10 т0, 77146Уголь крупнокусковой, ПП 112ВигрузкаПов. Шлях і автопогрузчікн0, 8148Труби металеві, ПП17ПогрузкаКозловой кран ККС - 101,17235 Нафтопродукти, ПП236ВигрузкаСлівная естакада5 годин на вивантаження маршрутаРуда, ПП214ПогрузкаПов. Шлях і автопогрузчікік ТО - 80,5130
3.5 Добовий план графік
Добовий план-графік місцевої роботи станції розробляється на підставі таблиці розкладання передавальних поїздів по прибуттю, графіків технологічних процесів обробки поїздів і груп вагонів, технологічного процесу роботи окремих цехів станцій і ЄТП, роботи станції та під'їзних шляхів. Загальний вигляд добового плану графіка наведено в додатку 1.
.6 Розрахунок показників роботи станції та під'їзних шляхів
Основним якісним показником, що характеризує роботу станції та під'їзних шляхів, є простою місцевого вагона, який може враховуватися по номерному або безномерному способу обліку залежно від добового вагонообігу.
При вагонооборот більше 50 фізичних вагонів на добу застосовується безномерної спосіб обліку. Для визначення простою місцевого вагона в цілому по станції дані про погодинному прибуття та відправлення вагонів згідно побудованому добовому план-графіку записуються в форму ДУ - 9 (таблиця 3.5).
Таблиця 3.5 - вагон-години простою місцевих вагонів
Годинники сутокПрібило, ваг.Убило, ваг.Вагоно-годинник простояОстаток на 17:00 1017-181002018-19002019-204606620-21006621-22006622-231107723-000770-100771-2010672-31036413-400414-5100515-600516-700517-800518-91010519-10005110-11005111-120104112-13004113-140103114-150102115-160101116-170101Всего971061121
Середній простій місцевого вагона
,
де В - вагоно-години простою за добу, П, У - кількість прибулих і вибули вагонів зі ст...
