r />
. 2.33 Команда на пересування зчіпки з-під конвертера в шлаковозний тупик «В6» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. В автоматичному режимі - за наявності сигналу готовності схеми «Гот», сигналу про аварію на шлаковозів «АвШл», знаходженні візки сталевоза в положенні «П4», наявності сигналу про те, що шлак злитий у чашу шлаковоза «ШлСліт», встановленої на шлаковозів чаші «Чуст» і відсутності стальковша на сталевоза «Кусто». Команда «В6» запам'ятовується доти, поки сталевоз не досягне положення «П6», або поки не з'явиться команда назад «СН». У ручному режимі команда «В6» формується при сигналі про аварію на шлаковозів «АвШл», сигналі ручного режиму «СЗР», у відсутності сигналу «Кусто», при встановленій чаші «Чуст» і запам'ятовується, поки немає будь-якого з сигналів: з датчика в положенні «П6», «Стоп», або сталевоз тому «СНР»:
В6=Гот АвШл (П4 ШлСліт кущів Чуст + В6) П6 СН + Руч АвШл? ? (СЗР кущів Чуст + В6) П6 Стоп СНР.
. 2.34 Команда на зниження швидкості при підході зчіпки до шлаковозний тупику «МВ61» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. Як і подальші команди вперед повільно «МВ81», «МВ101» вона відповідає логічному рівнянню команди «МВ51», яке наведене в п. 5.28.
. 2.35 Команда на переміщення зчіпки візків у сталевознимі тупик «Н6» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. Як і подальші команди назад «Н8», «Н10» вона відповідає логічному рівнянню команди «Н3»,.
. 2.36 Команда на пересування сталевоза вперед «В7» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. В автоматичному режимі - за наявності сигналу готовності схеми «Гот», сигналі про аварію на шлаковозів «АвШл», знаходженні візки сталевоза в положенні «П1», сигналі про готовність зливу шлаку з конвертера «ГотСлШл», шлаковая чаша на шлаковозів встановлена ??«Чуст» , ківш на возі сталевоза відсутній «Кусто» і натиснута кнопка пуску аварійної автоматики «ПускАвАвт». Команда «В7» запам'ятовується доти, поки не з'явиться сигнал про спрацювання автозчеплення «Автосц», або команда назад «СН». У ручному режимі команда «В7» формується при сигналі ручного режиму «СЗР», відсутності сигналу «Кусто», сигналі «Чуст», сигналі про готовність зливу шлаку з конвертера «ГотСлШл» і запам'ятовується, поки немає будь-якого з сигналів: спрацьовування автозчеплення «Автосц», «Стоп», або сталевоз тому «СНР»:
В7=Гот АвШл (П1 ГотСлШл ПускАвАвт кущів Чуст + В7) Автосц?
? СН + Руч (СЗР кущів Чуст ГотСлШл + В7) Автосц Стоп СНР.
. 2.37 Команда вперед повільно «МВ7» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. В автоматичному режимі - за наявності сигналу готовності схеми «Гот», команди вперед «В7», сигналі про аварію на шлаковозів «АвШл», знаходженні візки сталевоза в положенні зниження швидкості при підході до осі конвертера «П3». Команда МВ7 запам'ятовується доти, поки сталевоз не досягне аварійного шлаковоза, про що свідчить сигнал спрацювання автозчеплення «Автосц». У ручному режимі команда «МВ7» формується при наявності руху вперед «СВ» і сигналі ручного режиму «СМР». Команда «МВ7» запам'ятовується, поки немає будь-якого з сигналів: спрацьовування автозчеплення «Автосц», «Стоп», або сталевоз тому «СНР»:
МВ7=Гот В7 АвШл (П3 + МВ7) Автосц + Руч СВ (СМР + МВ7)? ? Автосц Стоп СНР.
. 2.38 Команда «Н7» на транспортування аварійного шлаковоза з порожньої чашею під злив шлаку виникає як в ручному, так і в автоматичному режимах роботи. В автоматичному режимі - за наявності сигналу готовності схеми «Гот», сигналі про аварію на шлаковозів «АвШл», сигналі готовності до зливу шлаку «ГотСлШл», сигналі спрацьовування автозчеплення «Автосц», відсутності стальковша на сталевоза «Кусто» і при встановленій чаші на шлаковозів «Чуст». Команда «Н7» запам'ятовується доти, поки сталевоз не досягне положення «П4», або поки не з'явиться команда вперед «СВ». У ручному режимі команда «Н7» формується при сигналі про аварію на шлаковозів «АвШл», сигналі готовності до зливу шлаку «ГотСлШл», сигналі ручного режиму «СНР», без сигналу «Кусто» і наявності шлакової чаші «Чуст». Команда «Н7» запам'ятовується, поки немає будь-якого з сигналів: з датчика в положенні «П4», «Стоп», або сталевоз вперед «СЗР»:
Н7=Гот АвШл ГотСлШл (Автосц кущів Чуст + Н7) П4 СВ + Руч? ? АвШл ГотСлШл (СНР кущів Чуст + Н7) П4 Стоп СВР.
. 2.39 Команда на зниження швидкості зчіпки при підході до осі конвертера «МН7» виникає як в автоматичному, так і в ручному режимах роботи. В автоматичному режимі - за наявності сигналу готовності схеми «Гот», сигналу про аварію на шлаковозів «АвШл», команди назад «Н7» і знаходженні зчіпки в положенні зниження швидкості «П8». Ком...
