="justify"> т=60 Lм/tдв, (34)
де: Lм - довжина маршруту, км;
tдв - час руху за оборот, хв;
- перекладної коефіцієнт з хвилин у години.
Швидкість повідомлення - відношення пройденого автобусом шляху до сумарного часу, затрачиваемому рух і зупинок на проміжних пунктах маршруту.
с=60 Lм/(tдв + tп), (35)
tп- Cуммарная час простою на всіх проміжних зупинках.
Одним з основних показників використання автобусів є експлуатаційна швидкість на маршруті.
е=60 Lм/Те, (36)
де: Lм - довжина маршруту;
Те - час оборотного рейсу.
Виробляються розрахунки по вище представленим формулами, дані розрахунку заносяться в таблицю 3.5
Таблиця 3.5 Нормування швидкостей руху
ПоказателіЕд. ізм.Базовий варіантПроектіруемий варіантобичнийСкоростнойДліна маршрутаКм787878Время двіженіяМін147136136Время зупинок, суммарноеМін552Время стоянок на кінцевих пунктахМін101010Время оборотаМін162151148Скорость техніческаякм/час31,834,434,4Скорость сообщеніякм/час30,83334Скорость експлуатаціоннаякм/час28,83132
Враховуючи, що умови руху безперервно змінюються, нормування швидкостей необхідно проводити систематично з тим, щоб більш повно врахувати всі фактори, що впливають на продуктивне використання автобусів.
В результаті заміни базового варіанту рухомого складу на більш новий, який за своїми технічними характеристиками більш досконаліше, в той же час економічно вигідний і спроби введення швидкісного режиму за маршрутом Тюмень-Богандінскій експлуатаційна швидкість збільшилася і склала Vе= 31 км/год, також підвищилася технічна швидкість і швидкість повідомлення: Vт=34,4 км/год, Vс=33 км/год, за рахунок цього скоротився час на пересування пасажирів, а саме tр=76 хв. Для швидкісного режиму руху Vт=35,5 км/год, Vс=34 км/год і експлуатаційна швидкість склала Vе=32 км/год; час рейсу скоротилося і склало tр=74 хв.
Висновок
Міський громадський пасажирський транспорт займає особливе місце в суспільному житті. Він входить в комплекс галузей соціальної інфраструктури, тобто галузей, пов'язаних з відтворенням робочої сили і життєдіяльністю населення, поряд з охороною здоров'я, освітою, роздрібною торгівлею, житлово-комунальним господарством, сферою організації дозвілля та ін.
Стосовно до пасажирському транспорту логістика являє собою сукупність проектних рішень, технічних засобів і методів організації та управління, які забезпечують заданий рівень обслуговування пасажирів, їх безпечну, надійну і безперервну доставку «від дверей до дверей» в певний час при мінімальних витратах. Логістична система забезпечує масові кореспонденції пасажирів, що мають спільну мету поїздки.
В ході курсової роботи був проаналізований маршрут Тюмень-Богандінскій, в результаті чого з'ясувалося що в прямому і в зворотному напрямку спостерігаються зупинкові пункти, на яких пасажиропотік мінімальний. В даному випадку раціонально запропонувати «швидкісний» режим руху, тобто в години «пік» замінити один рейс на режим руху «швидкісний», з проміжними зупинками оз. Андріївське і Боровський.
Також нами був проаналізований міський пасажирський транспорт ВАТ «ТПАТП №2».
Таким чином, 59% парку автобусів, що перебувають в експлуатації, становлять морально застарілі моделі з бензиновим двигуном і великими експлуатаційними витратами. У середньому нормативний термін служби автобуса становить близько 500 тис. Км. Після цього пробігу різко збільшуються експлуатаційні витрати, тобто автобус підлягає списанню.
Для того, щоб надалі підприємство було в змозі здійснювати пасажирські перевезення на високому рівні якості перевезень, необхідно оптимізувати структуру рухомого складу, зайнятого у приміському сполученні. У зв'язку з чим пропонується провести заміну старого рухомого складу з ЛАЗ - 699 на ЛАЗ-А141, а також з метою прискорення доставки пасажирів пропонується перевести один рейс зі звичайного на швидкісний режим руху. При швидкісному режимі руху автобус буде зупинятися на двох проміжних зупинках. Це дозволить скоротити час поїздки пасажирів, поліпшити якість і комфортабельність наданої послуги, збільшити експлуатаційну та технічну швидкості.
Список використаної літератури
1. Альбеков, А.У. Логістика комерції: Учеб. посіб. для вузів/А.У. Альбеков, А.У. Федько, О.А. Мітько;/Под ред. В.П. Федько.- Ростов н/Д: Фенікс, 2005. - 125 с.
2. Артем'єв С.П. Перевезення вантажів автомобільним транспортом.- М .: Т...
