;
- пріверніте ліву підвіску двигуна на коробці передач, не затягуючи гайок;
- встановіть праву підвіску двигуна. Гайки не зволікайте;
- встановіть в коробку передач вал приводу коліс зліва;
- вставте нове пружинне стопорне кільце в паз валу, перш ніж вдвінуть кінець вала в коробку передач. При установці вала не пошкодите кільце ущільнювача;
- на задній стороні пріверніте маслопровод між коробкою передач і масляним радіатором і затягніть моментом 23 Н В· м;
- закріпіть проводку хомутиком;
- закріпіть проводку на передній стороні;
- вставте правий вал приводу в коробку передач, пріверніте завзятий підшипник і затягніть обидва гвинта моментом 27 Н В· м;
- закріпіть теплозахисний щиток;
- встановіть задній упор двигуна;
- затягніть середній гвинт від руки;
- встановіть підрамник, як описано при установці двигуна;
- подальшу збірку проводите в послідовності, зворотній зняттю.
Моменти затяжки сполук, Н В· м:
- гвинти (Див. рис. 2.4 і 2.6) 120
- кріплення до випускного колектора 40
- гайки кріплення колес.85
Таблиця 2.3
Можливі несправності, їх причини та методи усунення
Причина несправності
Метод усунення
Шум у коробці передач
1. Шум підшипників
2. Знос зубів шестерень і синхронізаторів
3. Недостатній рівень масла в коробці передач
4. Осьове переміщення валів
1. Замінити дефектні підшипники
2. Замінити зношені деталі
3. Долити масло. При необхідності усунути причини витоку масла
4. Замінити деталі, фіксують підшипники, або самі підшипники
Утруднене перемикання передач
1. Заїдання сферичного шарніра важеля перемикання передач
2. Деформація важеля перемикання передач
3. Туге рух штоків вилок (задирки, забруднення гнізд штоків, заклинювання блокувальних сухарів)
4. Туге рух ковзної муфти на ступиці при забрудненні шліців
5. Деформація вилок перемикання передач
1. Зачистити поверхні, що сполучаються сферичного шарніра
2. Усунути деформацію або замінити важіль новим
3. Відремонтувати або замініть зношені деталі
5. Очистити деталі
6. Виправити вилки, при необхідності замінити їх
Мимовільне вимикання або нечітке включення передач
1. Знос кульок і гнізд штоків, втрата пружності пружин фіксаторів
2. Знос блокуючих кілець синхронізатора
3. Поломка пружини синхронізатора
4. Знос зубів муфти синхронізатора
або зубчастого вінця синхронізатора
1. Замінити пошкоджені деталі новими
2. Замінити блокуючі кільця
3. Замінити пружину
4. Замінити муфту або шестерню
Витік масла
1. Знос сальників первинного і вторинного валів
2. Ослаблення кріплення кришок картера коробки передач, пошкодження ущільнювальних прокладок
3. Ослаблення кріплення картера зчеплення до картера коробки передач
1. Замінити сальники
2. Підтягнути гайки (момент зазначений у додатку) або замінити прокладки ущільнювачів
3. Підтягнути гайки
2.7 Розробка технологічного процесу складання і складання схеми складання коробки передач
Послідовність загальної збірки вироби в основному визначається її конструкцією і залежить від методу досягнення заданої точності вихідного ланки. Розробка загальної збірки полягає в наступному:
- по складальному кресленню і специфікації необхідно виявити підвузли 1-го і 2-го рівнів, збірка яких може бути виконана окремо, визначити вхідні в них деталі;
- визначити базову складову частину (деталь), яка повинна бути основою для розташування інших складових частин. Базова деталь повинна бути зручною для встановлення на робочому місці збирання: в стапелі, пристосуванні, на робочому столі;
- змонтовані в першу чергу складальні одиниці і деталі не повинні заважати встановленню подальших деталей і складальних одиниць;
- за наявності паралельно пов'язаних розмірних ланцюгів в машині збірку слід починати з установки тих складальних одиниць і деталей, розміри яких є загальними ланками і належать більшому числу розмірних ланцюгів.
Послідовність складання машини - багатоваріантна задача. Вибір оптимального варіанту являє собою складну техніко-еконо...
