омірно розподілену по всьому периметру. p align="justify"> Закріплення внутрішніх кілець підшипників на шийці осі при встановленні двох циліндричних підшипників здійснюється В«натягомВ», який створюється за рахунок різниці діаметрів кілець і шийки осі.
Перед установкою лабіринтового і внутрішніх кілець на різьбову частину шийки осі колісної пари слюсар нагвинчують направляючий стакан з зовнішнім діаметром 129 мм, шийки покриває тонким шаром веретенного масла АУ, індустріального 12 або трансформаторного масла.
Після установки лабіринтового кільця слюсар на шийку осі встановлює внутрішні кільця підшипників, які попередньо нагріває в електропечі до температури 100-120 В° С. При цьому внутрішні кільця першої групи встановлюються на шийку осі першої групи, кільця другої групи - на шийку осі другої групи і т.д. На праву і ліву шийки осі однієї колісної пари можуть бути встановлені кільця різних груп. p align="justify"> Слюсар знімає направляючий стакан, надягає на шийку осі плоске завзяте кільце, потім за допомогою торцевої гайки всі деталі, надіті на шийку осі, затягує в осьовому напрямку з застосуванням ударного інструменту.
При торцевому кріпленні тарельчатой ​​шайбою і болтами М20 поджатие здійснюється тарельчатой ​​шайбою і чотирма або трьома болтами М20, які потім можуть бути застосовані в торцевому кріпленні цієї букси.
За міру охолодження внутрішніх кілець, для забезпечення щільного прилягання їх один до одного і до лабіринтова кільцю, слюсар підтягує гайку М110 або болти М20. Кільця залишаються затягнутими до повного охолодження. p align="justify"> Після охолодження кілець до температури навколишнього середовища слюсар знімає гайку чи шайбу, а також завзяте кільце. Контролює щупом щільність прилягання внутрішніх кілець один до одного і до лабіринтова кільцю при різниці температур між кільцями і навколишнім середовищем не більше 3 В° С. Пластина щупа товщиною не більше 0,04 мм може увійти в зазор між цими деталями на ділянці довжиною не більше 1/3 довжини кола. p align="justify"> Слюсар покриває тонким шаром масла посадочну поверхню корпусу букси. Вставляє блок (зовнішнє кільце з роликами) заднього підшипника так, щоб сторона кільця з маркуванням була звернена до лабіринтовою частини букси, і блок переднього підшипника так, щоб його торець з маркуванням був звернений до передньої частини корпусу. Забороняється постановка в букси однієї колісної пари підшипників з різними за матеріалом сепараторами. p align="justify"> Перед установкою блоків підшипників в корпус букси ролики, доріжки кочення і борту зовнішніх кілець слюсар змащує препаратом-модифікатором ЕМПІ-1. Витрата ЕМПІ-1 на один підшипник - 35-40 мл. Змазування блоку підшипника виробляє з маслянки з наступним багаторазовим проворачиванием сепаратора з роликами в зовнішньому кільці. p align="justify"> Роликові підшипники, встановлені в букси, і проточки лабіринтовою частини б...
