овому по станції.
) При пересуванні в темний час доби по станційних коліях під час проведення маневрової роботи прожектор маневрового тепловоза повинен знаходитися в положеннях В«Тьмяне світлоВ» або В«Яскраве світлоВ» залежно від видимості знаходяться на шляхах предметів, людей і рухомого складу.
) Всі роботи по з'єднанню і роз'єднанню рукавів гальмівної магістралі, міжвагонних, межлокомотівних ланцюгів управління, а також перевірку зчеплення зчіпок необхідно проводити тільки з дозволу машиніста при загальмованому тепловозі.
З'єднання і від'єднання міжвагонних сполук, а також з'єднань між вагоном і локомотивом слід проводити при знеструмлених колах управління і перекритих кінцевих кранах.
Перед роз'єднанням з'єднувальних рукавів гальмової магістралі необхідно перекрити кінцевий кран спочатку у локомотива, потім - у складу. Перед продуванням гальмівної магістралі з'єднувальний рукав взяти біля головки, переконатися, що при продувці знаходяться поблизу люди не будуть піддані небезпеці (ні в якому разі не направляти рукав на людей), і тільки потім відкрити кран. p align="justify"> Перед причепленням локомотива до состава необхідно зупинитися за 3-5 м і переконатися, що зчіплюються локомотивна бригада до причепленні готова. Потім на швидкості не більше 3 км/год акуратно під'їхати до состава, керуючись рекомендаціями зчіплюються локомотивної бригади. p align="justify"> Інші роботи на тепловозі при працюючій силовій установці забороняються.
) Огляд машинного відділення тепловоза під час руху проводить за вказівкою машиніста його помічник. При цьому машиніст не повинен міняти позицію контролера. p align="justify">) Перед технічним обслуговуванням тягових електродвигунів, допоміжних машин та інших електричних апаратів, розташованих у високовольтній камері, шафах, ящиках, за панелями пульта управління, при знаходженні локомотива в депо, ангарі або на деповських коліях локомотивної бригаді слід зупинити тепловоз, привести в дію ручне гальмо і виконати наступне:
вимкнути всі допоміжні машини та електричні апарати;
переконатися, що реверсивна рукоятка знаходиться в нейтральній позиції, а головна рукоятка контролера - в нульовий;
заглушити дизель;
всі тумблери пульта управління поставити в положення В«вимкненоВ» (В«0В»);
вимкнути РАБ;
зняти реверсивну рукоятку з контролера машиніста. Реверсивна рукоятка повинна знаходитися у особи, яка проводить огляд або ремонт обладнання або ж у машиніста-інструктора. p align="justify"> Тільки після проведення всіх цих операцій дозволяється приступати до огляду або ремонту електричних машин тепловоза.
) Локомотивна бригада повинна негайно усувати всі помічені несправності блокуючих пристроїв і засобів захисту, які становлять або можуть становити небезпеку для неї. При неможливості усунення несправності на шляху прямування необхідно вжити заходів для огородження небезпечного місця. Після прибуття на пункт обороту або в локомотивне депо, машиніст повинен зробити відповідний запис у Журналі технічного стану локомотива (форма ТУ-152). Тепловоз з такими несправностями до експлуатації не допускається. p align="justify">) Під час роботи юні залізничники, які є працівниками локомотивних бригад, повинні бути одягненими за формою і стежити за її станом.
.2 Вимоги охорони навколишнього середовища
Природоохоронна діяльність у ВАТ "РЖД" здійснюється відповідно до документами:
Екологічна стратегія ВАТ "РЖД" на період до 2015 р. і на перспективу до 2030 р., затверджена розпорядженням ВАТ "РЖД" від 13.02.2009 р. № 293;
Стратегія розвитку залізничного транспорту в Російській Федерації, затвердженої розпорядженням Уряду Російської Федерації від 17.06.2008 р. № 877-р;
Стратегія інноваційного розвитку ВАТ "Російські залізниці" на період до 2015 р. (Біла книга ВАТ "РЖД").
ВАТ "РЖД", будучи екологоорієнтованого компанією, застосовує механізми добровільної екологічної відповідальності. У період 2008-2010 роки зовнішньої незалежною організацією проведений екологічний аудит 433 лінійних підприємств філій ВАТ "РЖД". У 2011 році 70 структурних підрозділів 11 філій, що забезпечують швидкісний хід Москва - Санкт-Петербург, пройшли добровільну сертифікацію на відповідність вимогам ДСТУ ISO 14001. p align="justify"> У своїй роботі ВАТ "РЖД" надає великого значення наявності в Компанії системи управління природоохоронною діяльністю, її вдосконаленню.
На всіх 16 залізницях Компанії функціонують Центри охорони навколишнього середовища, що включають екологічні лабораторії. На дані Центри покладають...
