актична конференція з участю представників випробувальних бригад ОКБ ім.П.О.Сухого і Державного льотно-випробувального центру Морф, провідних фахівців промисловості, інститутів і конструкторських бюро, що працюють в інтересах Військово-Морського Флоту. Народження вітчизняної корабельної винищувальної авіації відбулося. Про це свідчить успішне вирішення завдань авіаносним крейсером "Адмірал Флоту Радянського Союзу Кузнєцов" при несенні бойової служби у Протягом січня-березня 1996р.
Таким чином, думка про створення надводних кораблів з літаками на борту, що зародилася в початку ХХ ст. в російській флоті, отримала матеріальне втілення в нашому ВМФ у 60-х роках. p> Ідея зрощування кораблів з авіацією, реалізована нашим флотом, має свій, особливий характер і не копіює той шлях, який обраний іншими країнами. Наші авіаносні кораблі є засобом, що забезпечує бойову стійкість головних сил флоту - ракетних підводних крейсерів стратегічного призначення (РПКСН). Головне їх призначення - забезпечувати розгортання РПКСН в океан і рішення властивих їм завдань. Крім того, авианосним кораблям ставиться:
забезпечення висадки морських десантів (ППО, ПЛО);
знищення підводних човнів і протичовнових надводних кораблів;
перекриття ракетних залпів літаками РЕБ;
далеке виявлення надводних кораблів і цілевказівок ракетному зброї своїм надводним кораблям. p> Здійснюючи свої основні функції, авіаносні крейсера несуть службу у відкритих районах Світового океану, знаходяться не в складі самостійних авіаносних сил, а в строю різнорідних з'єднань, діють не проти великих надводних кораблів (Груп кораблів), а мають зовсім інші цілі. p> Принципові відмінності в задачах, що вирішуються авіаносцями США і авіаносними крейсерами нашого ВМФ, мали істотний вплив і на конструктивні особливості вітчизняних кораблів. Вони мають менше водотоннажність і якісно відмінне озброєння - протикорабельні ракети оперативного призначення.
Авіаційна реактивна техніка, ставши одним з найголовніших засобів збройної боротьби, поставила на порядок денний безліч проблем організаційного, технічного та тактичного порядку, в тому числі і умов базування. Йдеться про різке збільшенні розмірів аеродромів у зв'язку із створенням на них бетонних злітно-посадкових смуг (ЗПС) великої протяжності.
Передбачається, що з початком війни протиборчі сторони будуть прагнути нейтралізувати дії авіації противника шляхом нанесення ударів по авіаційних об'єктах. Пошкодити ЗПС при їх справжніх розмірах не представляє особливої вЂ‹вЂ‹складності. Тому відразу ж з початком експлуатації реактивних літаків перед наукою з особливою гостротою постало питання створення таких літаків, які, володіючи високою швидкістю польоту і великою вантажопідйомністю, мали б малі значення злітно-посадочних характеристик, основними з яких є злітна і посадкова швидкості, довжина зльоту і пробігу. Авіаційні конструктори включилися в пошук шляхів різкого скорочення довжини р...
